月销首次升破2万辆，零跑汽车翻开了里程碑式新的一页。
日前，零跑汽车发布最新销售数据显示，6月交付量达20116辆，再创历史新高，正式跻身2万俱乐部，站稳新势力第一梯队。上半年，零跑汽车累计交付8.63万辆，同比增幅超过100%。与蔚来、极氪可以说是相差无几，共同占据理想、问界之后的“第三名”位置。
纵观国内新能源汽车市场，价格战已烽烟四起，落后品牌注定要被淘汰出局；而另一方面，日趋激烈的行业竞争，也反映出新能源汽车产业的广阔前景。伴随着市场的逐步出清，具有高性价比和产品力的品牌将获得更多用户的认可，行业危与机实际上一直并存。
在理想、鸿蒙智行等豪华新势力品牌之后，聚焦主流大众市场的零跑汽车销量也成功迈过2万大关，并屡创新高，不仅彰显了零跑对消费者需求的精准捕捉，更验证了零跑依靠其独到的市场洞察和产品策略，以及出色的成本控制能力和技术创新水平，在15万到20万元的大众市场中杀出重围，跑通了属于自己独有的生意逻辑。
“为用户的出行和生活创造最大的价值，用同样预算买到更高配置、更优品质、好而不贵的产品”，是董事长朱江明创立零跑汽车的初心和使命，零跑也一直以务实高效、稳扎稳打的经营作风践行这一理念，这或许也是零跑强大护城河得以构筑的最深层次原因。
销量频创新高冲出红海市场 坚持务实作风打造稳固护城河
从销售结构看，定位主流家用SUV市场的“双子星”C10和C11贡献核心销量，位列15万-20万级新能源中型SUV销量榜前列，成为大众化新能源爆款新标杆。
在理想、鸿蒙智行等豪华新势力品牌之后，定位主流大众市场的零跑汽车，月销量站稳2万，并跻身新势力第一梯队，从竞争最为激烈的15万-20万区间红海市场中脱颖而出。零跑所取得的这一佳绩，不仅彰显了公司对消费者需求的精准捕捉，更验证了其依靠务实高效、稳扎稳打的经营作风，以及出色的成本控制能力和技术创新水平，构筑起稳固的护城河。
正如朱江明所言，零跑汽车是造车新势力里的“乌龟”，希望能够稳步前进，每年进步一点点，不冒进、不浮夸，争取达到全球一流车企的水平。
全域自研与平台通用构筑高品价比 C16重磅推出补齐产品矩阵
除了务实高效和稳扎稳打的经营作风外，由全域自研与平台高通用化等技术创新带来的成本优势，也为零跑构建起了具备极致品价比的核心竞争力。
今年1月，零跑汽车发布了全域自研LEAP3.0六大智能电动核心技术，将前沿技术变成实用技术，并在3月份发布2024全新产品全家桶，同时发布最新车型C10，全系车型进入LEAP3.0时代。
同时，零跑坚定执行“高品价比”的定价策略。朱江明曾多次强调，“技术创新对降本的贡献非常大，降成本不能以次充好，更不能以牺牲质量为代价”。
事实上，零跑的新品搭载众多智能与豪华配置，通过扎实用料、强大安全性能以及最前沿的智能驾驶，打造行业最具品价比的车型，多款新上线产品均实现了爆款。
6月28日，零跑首款中大型六座SUV C16正式上市。C16座舱智驾等智能化配置对标20万-30万元竞品，以20万以内的定价，实现了英伟达Orin-X芯片与激光雷达的配置组合，很多零部件采用全球顶级供应商，用料匹敌BBA等豪车，性价比凸显，上市48小时大定已达5208台。
