“技术创新是蔚来的底色”，7月25日的“NIO IN 2024蔚来创新科技日”上，蔚来董事长李斌表示。
在这场长达两个半小时的发布会上，蔚来带来了不少新的创新成果，其中全球首颗车规5纳米高性能智驾芯片蔚来神玑NX9031流片成功在发布会现场引起雷鸣般的掌声。
发布会上，李斌也对自研芯片进行了回应，“科技创新是未来汽车的制高点，而AI则是基础能力，我坚信，一个成功的智能电动汽车公司，一定是一个成功的AI公司”。
除芯片之外，此次蔚来科技日也展示了更多创新成果，如基于AI核心底层能力打造的全新一代Banyan 3智能系统以及首个智能驾驶世界模型NIO WorldModel等，分别针对智能座舱和智能驾驶领域。
据李斌在发布会上介绍，自2016以来，蔚来累计研发投入超过460亿元。其中仅2023年，蔚来的研发投入就高达134亿元，连续两年突破百亿，打造出覆盖智能电动汽车业务全景的12项全栈技术布局和四大核心技术，多项技术成果领先行业。
其中12项全栈技术包含，芯片以及车载智能硬件、电池系统、电驱系统、车辆工程、操作系统、移动互联、智能驾驶、智能座舱、智慧能源、智能制造、人工智能、全球数字运营在内的12个关键领域。
所以此次发布会上还有一个重点——整车全域操作系统SkyOS・天枢。在李斌的眼里，它就是所有的智能化都离不开的底层操作系统。值得一提的是，年初的比亚迪梦想日上，比亚迪董事长王传福曾提到一个概念“整车智能才是真智能”，二者对智能化的理解有异曲同工之妙……
自“造”芯片成功 看蔚来如何抢占市场制高点
蔚来神玑NX9031流片成功是此次蔚来科技日的一个高潮，据介绍，作为业界首款采用5nm车规工艺制造的高阶智能驾驶芯片，蔚来“神玑NX9031”芯片和底层软件均已实现自主设计。神玑NX9031拥有超过500亿颗晶体管，不论是综合能力还是执行效率，一颗自研芯片能实现四颗业界旗舰芯片的性能。
尽管蔚来并未公布其具体性能，但这款芯片作用却已经有所体现。根据发布会内容神玑NX9031具备超强任务并发处理能力的CPU计算群和充裕的访存带宽，能够实现快速且稳定的延时处理；全链路超感增强－－自研图像信号处理器ISP，能实现全天候、全场景识别，实现紧急场景下更早的刹车响应。该芯片将助力实现AI代码辅助、AI帮助客户服务、AI智能抽检等AI新技术。
其中就图像识别来看，李斌晒了一组蔚来同事用神玑NX9031及行业旗舰智驾芯片分别拍摄的现场照片。“通过ISP对比测试不难看出，在暗光环境下神玑的表现不是一般的领先。”可以预见，其将会对蔚来的智能驾驶能力提供更大的帮助。当然，芯片只是硬件中心，蔚来在智能驾驶领域想要取得更好的成果还需要算法、系统等软实力的支持。
此次科技日上，蔚来也发布了首个智能驾驶世界模型NIO WorldModel，其拥有空间认知－想象重建和时间认知－想象推演能力。可全量理解数据、具有长时序推演和决策能力，能在100毫秒内推演出216种可能发生的场景，寻找到最优决策，作为生成式模型，NWM还能基于3秒钟的驾驶视频生成长达120秒的想象视频，简单来说，它会推演！