在紧凑型SUV市场，竞争一直比较激烈，而老牌车企如红旗，凭借深厚的品牌底蕴和不断创新的产品力，获得了不少消费者的喜爱，比如红旗HS3，该车指导价14.58万-19.58万，轴距2770mm，提供1.5T燃油版和油电混合版以及2.0T燃油版动力系统，近期我们到店进行了实拍，具体表现如何呢？
红旗HS3的前脸设计采用了红旗品牌最新的家族式设计风格，镀铬直瀑式格栅与醒目的红旗LOGO相结合，展现出较强的气场，分体式大灯设计犀利，日间行车灯内部装饰件的点缀，增添了车辆的精致感，整体设计辨识度高，设计感突出。
从侧面看，轴距2770mm，红旗HS3的车身线条流畅且轮廓清晰，大尺寸轮毂与撞色设计，进一步强化了车辆的运动气息，C柱的倾角设计，延伸到车尾形成悬浮式车顶效果，不仅提升了车辆的侧面颜值，也增添了一丝动感。
红旗HS3的尾部设计大气稳重，尾灯造型与前大灯相呼应，贯穿式设计在视觉上拉伸了车尾宽度，尾部线条的层次感分明，使得整个车尾看起来更加饱满。
红旗HS3的内饰设计采用了与车身颜色相统一的配色方案，这种设计在传统燃油车中较为罕见，为车辆增添了一丝新的科技感，12.3英寸的全液晶仪表盘和12.6英寸的中控屏，内置了旗偲1.0车机系统，支持大量的APP和高德定制地图功能，智能语音功能也很实用，可以连续下达指令并控制空调、车窗、天窗、座椅加热等功能。
空间实测，我的身高177cm，在4S店内试驾的是2023款 2.0T 可为版，后排乘坐时腿部约有两拳空间，头顶约有一拳两指空间，而头部的头枕角度有一定的斜度，颈部的舒适度还是比较不错的，配备了桶式运动座椅，包裹性较强且坐垫柔软度适中，座椅的靠背角度可调节，提供了更为舒适的乘坐体验，尽管后排地台有轻微凸起，但整体空间表现还行。
顶部全景天窗的尺寸较大，我乘坐在后排，全景天窗几乎能漫过我的头部，且车内的光照亮度较高。
红旗HS3在辅助配置上提供了L2级辅助驾驶功能，包括定速续航和自适应续航，以及多项驾驶警示性功能，如DOW开门预警、倒车车侧预警等，确保了行车安全。
红旗HS3提供了1.5T和2.0T两种动力总成，1.5T版本配备7DCT变速器，最大功率为124kW，WLTC综合油耗为6.8L/100km，油电混合版WLTC综合油耗为5.9L/100km，适合日常驾驶；而2.0T版本则配备了爱信8AT变速器，最大马力达到252Ps，零百加速仅需7.2秒，提供了更加充沛的动力体验。
试驾感受，我试驾下来感觉红旗HS3动力响应迅速且平顺，动力传递直接，悬挂系统能够有效吸收路面颠簸，同时提供足够的支撑力，在弯道中能保持稳定的姿态，转向系统也比较灵敏，能够清晰地感知到车辆的行驶轨迹，在高速行驶时，车内依然能够保持较为安静的环境。
红旗HS3以其独特的设计、宽敞的空间、丰富的配置、多样化的动力选择以及平衡的动态驾驶体验，在紧凑型SUV市场中展现出了不错的竞争力，虽然价格相对偏高，但随着优惠力度的加大，相信红旗HS3能够吸引更多年轻消费者的关注，总体来看该车是一款值得推荐的车型。#汽车消费节汽车消费节