首页 > 汽车世界 > 汽车世界 > 杨钧:中国跨境电商的核心竞争力不是低价,而是快速的产品研发和迭代

杨钧:中国跨境电商的核心竞争力不是低价,而是快速的产品研发和迭代

发布时间:2024-08-18 15:25:33来源: 13041198719

8月15日,由中欧国际工商学主办的第四届“智荟中欧·北京论坛”在京举行,主题为“开放与平衡:企业全球化经营的机遇与应对”。亚马逊中国副总裁杨钧出席以“企业出海战略的抉择与优势再造”为主题的圆桌论坛。

亚马逊全球开店业务2015 年进入中国,帮助中国制造商和优质品牌商通过跨境电商将商品销售到全球。由此,杨钧在过去十年里见证了中国出口跨境电商从无到有,从行业新业态发展到行业新常态的过程。

他认为,中国出口跨境电商的高速发展有两大重要驱动因素:一是在需求侧,全球电商在整体零售中的占比越来越大,体量也巨大;到2027年,全球电商规模将达到8万亿美元。二是在供给侧,中国供应链多年积累下来的技术能力是底层驱动力。

杨钧表示:“中国制造在过去几十年通过深度参与全球化分工,一步一步发展到拥有自主产权的ODM企业。跨境电商的出现,帮助已经完成产研一体化的中国供应链插上了销售的翅膀。因此,中国跨境电商的核心竞争力从来不是低价,而是用快速的产品研发、产品迭代,去满足市场上消费者的需求。”

杨钧提到,在跨境电商的浪潮中有四个主力企业群体,分别是以产品研发为驱动的硬科技出海,通过跨境电商对接海外消费者需求的中国制造业产业带,在国内已有一定市场份额的中国知名品牌出海,以及众多销售产品到海外的中小企业。

杨钧表示,中国企业在全球化布局过程中,面临不同阶段的挑战。“第一个阶段只是业务出海,就是传统贸易的阶段。第二个阶段是能力出海,就是把企业能力输出到全球。在这两个阶段,企业可能不用在海外有组织,可以基于中国团队进行全球布局。但到下一个阶段,企业还会面临着组织出海的挑战。”对此,杨钧特别强调,创造出一套适应全球环境的企业文化尤为重要。

汽车世界更多>>

十几万的奥迪能不能买?奥迪A3优缺点深度解析 杨元庆:联想市场份额和利润两个“不掉”的关键在于创新和运营 德系科技VS美式豪华:奥迪Q5L与凯迪拉克XT5的“理性与感性”之争 沃尔沃全新S90,这次「上流感」十足 零甲醛与超长气帘的博弈:三款热门 MPV 谁能守护出行安心? 小米首款SUV要对标特斯拉Model Y!雷军:售价19.9万元不可能,卖到三十几万元差不多 轿车顶撞面包车后者险些侧翻 消防队员及时到场转移车内人员 起亚K4旅行版谍照曝光!预计在年内进行发布 东风风神L8旗舰车型外观官图发布,今年年中上市 全系售价11.59万元起 2025款东风奕派eπ007焕新上市 插混SUV再添新车,东风L8新旗舰定档年中上市 传祺新SUV轴距超2米8,喝92粗粮+双腔空悬,综合续航超1000km 综合最大续航1200km!广汽传祺向往M8正式亮相 乾崑智驾&鸿蒙座舱双智加持!传祺向往M8乾崑系列在第21届文博会上正式发布 能装、能跑、能省钱,体验带智驾的2025款五菱星光EV 预售价不到13万、续航610km的中型车,2025款五菱星光EV即将上市 10万级中级轿车新标杆!五菱星光2025款智能领航测评 2025款宝骏悦也Plus上市,501公里+12.8英寸大屏挑战代步车市场 15万级SUV王者!第三代哈弗H6凭啥让合资车颤抖? 福特CEO惊叹中国车企研发速度:只有传统车企一半时间 大众高尔夫:经典设计与现代科技的结晶 回归硬派本色!全新第六代丰田RAV4亮相,这是“小普拉多”? 比亚迪又来王牌!13万多的方盒子,422马力4.9秒破百 《全面升级!2025款比亚迪秦L DM,智驾与动力的双重飞跃》 比亚迪仰望U8L工信部申报信息出炉:车长5.4米,下半年上市 打造三级创新体系,华晨宝马赋能中国汽车生态 豪华与性能的完美融合:奥迪Q7深度解析 开一辆奥迪都能被人高看一眼吗?网友:开个破奥迪装什么装 为何丰田汽车全球销量领先,但在本土市场表现却不尽如人意? 戛纳红毯上的中国科技,比亚迪与又一国际顶级盛世同框