38号认为理想应该是国内深耕用户第一梯队的车企，甚至是顶级车企。尤其ota更新迭代速度非常快，而且优化幅度也很大。
38号还表示这是他目前所有开过电控四驱当中，可控性是属于最好的那一档。底盘质感也非常不错。可以非常慵懒悠闲的去驾驶它也能够刷出一个非常漂亮的成绩。
38号表示如果驾驶分为100分的话，你想L6这台可以给到98分。在加速和减速理想L6都能够做到响应快并且平顺。尤其是刹车特别平顺。转向手感极好，不管是舒适还是运动模式都很不错。低速很轻盈，高速很沉稳。
在日常驾驶方面，38号还表示，这是他至今为止少数很难找到缺点的车。百公里加速仅5.3秒，百公里制动仅35.2米，在20多万这个价位上，你想L6各方面都做的相当均衡， 并且优秀。
在油耗方面，城市馈电油耗仅为6.3L/KM，高速馈电油耗8.9L/KM，而且在城市行驶，纯电也能有接近200KM的续航，完全满足日常上下班的要求。
其次就是这辆车的静谧性。不管是风噪，路噪，胎噪，环境音的隔绝，这几点都处理得非常好。增程器本身的噪音和动力总成的电音这几点，38号都认为处理的非常好，尤其是轮胎，哪怕是比较粗糙的路面上处理的也比较好。
智驾方面，在道路划线比较明显的地方，基本都能够完成自动辅助驾驶，而且成熟度非常高，只有在极少需要插队的情况才需要人为介入。
乘坐感受方面，虽然是理想最小的车型，但是后排也能够同时满足舒适和宽敞。
这次的测评，在刹车脚感、操控维度、智驾系统等三个方面，38号几乎是满屏赞美之词。看来理想L6卖得这么好，不是没有道理的。