日本K-Car还能越野？斯巴鲁Chiffon Try：麻雀虽小，五脏俱全？
最近，斯巴鲁在日本推出了一款“能轻度越野”的K-Car——Chiffon Try，这小家伙引起了我的注意。K-Car，这日本特产的“轻自动车”，通常给人小巧玲珑、省油好停车的印象，现在居然还能越野？这就好比听说仓鼠能拉车一样，让人好奇心爆棚。它究竟是真硬核还是玩噱头？今天咱们就来扒一扒。
01. “轻度越野”的K-Car，是认真的吗？
Chiffon Try号称能“轻度越野”，靠的是斯巴鲁的Symmetrical AWD全时四驱系统。这套系统在斯巴鲁其他车型上表现出色，但放在一辆K-Car上，效果如何？别忘了，K-Car的发动机排量不能超过0.66升，动力有限。这就好比给玩具车装了个涡轮增压，看着唬人，实际效果嘛，恐怕也就比普通K-Car强那么一丢丢。应对一些简单的非铺装路面应该没问题，但真要挑战高难度越野，还是算了吧。
02. “魔术座椅”和迷你空间，实用性如何？
Chiffon Try的“魔术座椅”设计，允许后排座椅多种模式调节，提升空间利用率。这对于空间本来就有限的K-Car无疑是个加分项。K-Car的尺寸摆在那里，再怎么“魔术”，空间也大不到哪去。试想一下，一家几口人，加上行李，挤在这小车里，长途旅行的舒适度可不敢恭维。这“魔术座椅”更像是为了弥补空间不足而做的补救措施，而不是什么真正的“魔术”。
03. 省油是真省油，但动力够用吗？
Chiffon Try的百公里油耗仅为4.2升，这对于油价飞涨的今天绝对是个巨大的诱惑。但是，它0.66升的涡轮增压三缸发动机，最大功率只有64马力。这动力水平，在城市道路行驶还算够用，但要是想超车或者爬坡，恐怕就得悠着点儿了。这就好比骑自行车上坡，虽然省力，但速度也快不起来。
04. 安全配置丰富，但真的安全吗？
Chiffon Try配备了EyeSight驾驶辅助系统和多个安全气囊，安全配置相当丰富。但这并不意味着它就绝对安全。K-Car的车身尺寸小，在碰撞事故中，往往处于劣势。这就好比一场拳击比赛，轻量级选手即使装备再好，也很难战胜重量级选手。
05. K-Car的定位，决定了它的局限性
Chiffon Try的出现，拓展了K-Car的可能性，但K-Car的先天局限性依然存在。它更适合在城市里代步，而不是长途旅行或越野探险。选择Chiffon Try，就要接受它的局限性。这就好比选择仓鼠当宠物，可爱是可爱，但别指望它能像猫狗一样陪你玩耍。