前段时间与朋友们聚会，我们聊到了西藏自驾游。引起这个话题的是一位丰田车主，他告诉我们他的那款RAV4已经陪他征战了全国，见过高山，也见过溪流，甚至在雪山边都没有抛锚。
作为汽车从业者，我问他：丰田RAV4后面有没有备胎，他告诉我当然有。我又问他当时买车是不是花费了20多万，他说对的！其实这位小伙伴并不太清楚，现在的丰田RAV4荣放早已经没有老款车型那么可靠，而且现在最便宜的丰田RAV4荣放已经来到了12万起，这是他绝对想象不到的。
丰田RAV4荣放在市场上已经销售了7年多，按照改款计划推测，预计明年会推出换代车型。事实上，海外已经得到了有限曝光，所以现款车型目前的价格已经跌到了谷底，所以别觉得丰田汽车让利消费者了，并不全是！现款新车指导价：16.98-26.38万元，很多地区该新车入门价已经来到了12万多。可别觉得这是特别老款车型才有大优惠（像经典轩逸一样），目前在售的是今年9月份刚刚上市的24款，只是改款不明显而已。
动力系统，丰田RAV4荣放拥有2.0L汽油版本以及2.5L油电混动版本，一共两种规格可供选择。个人更建议油电混动版本，起售价约为18万左右，性价比较足，不仅排量大，能耗低，更关键的是配置更为出色。
外观部分我们不做过多解析，整个外观造型走的是野性路线，看起来越野感十足。事实上，这款丰田RAV4荣放基本不具备越野能力，而且可靠性与老款相比差了不少。悬架部分则是前麦弗逊独立悬架以及后双叉臂独立悬架，底盘配置与上一代车型相比，也有了一定程度的缩水。
内饰设计一如既往非常丰田，除了中控拥有10.25英寸的液晶屏，并且支持手机互联以外，并没有太多的科技配置，甚至连12.3英寸的全液晶行车电脑都需要购买到中高配置车型才有搭载。
有一说一，丰田RAV4荣放智驾方面非常出色，全系拥有L2级别的智能辅助驾驶系统，这也是丰田这两年以来推行的最明智的决策，吸引到了一大批的用户。尽管丰田的智驾不前瞻，但是要比定速续航好用太多了。
就我个人而言，对这款新车没有太多的感觉，首先是车内空间利用率表现并不够好，比如轴距只有2690mm，空间感很一般。此外，中低配置车型采用了织物座椅，塑料方向盘，丰田汽车对配置一向都不舍得过多投入，这次也不例外。从市场的销量来看，其实现款的RAV4荣放已经有所下滑，去年一共售出18万辆，而今年上半年只有8万辆，存在一定的缺口，但难度不大。