15万级别的新能源家轿最近可是炙手可热了，预算符合家庭购车的主流标准，电驱动力在代步通勤方面又有着明显的经济优势。在这一级别中，零跑C01最近比较热门，好多粉丝在后台询问这款车，不过也有不少粉丝提出疑问，零跑作为近两年刚刚崛起的新势力品牌，其产品品质到底如何？于是我们就邀请了5位零跑C01的车主粉丝，针对这款车的各方面性能进行了沟通，给大家一个参考，咱们一起来看看他们怎么说？
网名：玖肖
购车时间：1个月
关注点：空间
零跑的所有车在空间方面都给人一种宽敞的感觉，具体到C01来说，其车身尺寸为5050x1902x1509毫米，轴距达到了2930毫米，作为一款中大型轿车来说，这种车身尺寸已经蛮不错了。“这车的轴距非常长，所以后排座的空间很大。我身高一米八，坐上去跷二郎腿毫无压力，头部和车顶之间也不显局促，很宽敞。在车主“玖肖”的使用反馈中，也是对后排空间很认可。
其实从C01的空间布局来看，整车的空间，它都有不错的表现。前排空间宽敞，驾驶者可以很轻松的找到适合自己的驾驶姿势。后排腿部活动空间也比较充裕，乘客可以随意活动双腿。储物空间上，前后备箱装载能力比一般车子大得多
“C01的储备空间很大，平时出门带几个行李箱没问题，婴儿车也能放下，而且它不光有后备箱，还有前备箱，在前机盖下面，虽然不大，也有40L了，这多出来的空间好比汽车的“菜篮子”，可以随便使用。放一些小东西很好用，尤其是买榴莲或者海鱼这些有味的东西，放到后备箱会有味道传到车里，前备箱就没有这个烦恼。而且C01的后备箱够大，容积有449L，足够我们家出行和长途旅行了。而且后排座椅支持比例放倒，扩展后更大。当时在选车的时候我不知看了C01还看了小鹏MONA M03，MONA M03的后备厢常规空间比C01大一点，但是车身尺寸小，扩展后的后备箱容积没有C01的空间大，所以就放弃了。此外，C01的后备厢还有小网兜之类储物设计，放点零碎品很方便，所以我最终选择了C01。
网名：陈月建
购车时间：3个月
关注点：动力性能
零跑C01在动力方面有多种选择，包括增程式和纯电版。增程版1.5升增程器+电动机，最大功率200千瓦，峰值扭矩360牛·米。CLTC综合工况纯电续航能达到216公里和316公里。四驱性是双电机，最大功率有400千瓦，最大扭矩能达到720牛·米，这种动力数据相当够用了。我们来看看车主“陈月建”怎么说。
“我已经开C01跑了6000公里了，一句话，又快又省。我这款续航是525km，我上下班50公里，基本一周半才充一次电。也出过远门，去三四百公里的省城没有续航焦虑。快充半小时能充个差不多，长途高速，中间吃个饭就能充满电，也不麻烦。而且这车高速上表现相当可以，底盘比之前的油车舒服多了，起步快，动力强，踩到底时那种猛地跑出去的感觉太上头了。所以网上说零跑C01的0-100km/h加速是3.66s，我是很相信的。比当时看的某豹的动力好很多。”
其实在动力这方面，很多车主不知道，零跑C01的技术是有一些不一样的，零跑C01搭载的是无电池包CTC技术，这使得它的极限可以在更严苛的CLTC工况下达到717km超长续航，这种水平不管是在日常城市通勤还是中长途出行，都足够应付了。而市面上很多竞品车型采用的是CTB电池车身一体化技术，这种技术会影响续航的上限，所以大家可以看到很多竞品车型的续航只能做到600-650km。从这方面来说，零跑C01的动力还是很有可取之处的。
网名：小团子（乐宝）
购车时间：半年
关注点：操控体验
说到操控，我觉得不同的人又不同的看法，就我个人来说，喜欢从机械调校方面来评价好坏。比如零跑C01在操控方面的调校，转向手感低速轻盈，方便城市操作；高速上转向手感变重，路感反馈更好。
全系标配了前双叉臂后多连杆四轮独立悬架，以及铝合金材质摆臂及连杆的轻量化设计，这有什么好处呢，简单来说，独立悬挂让底盘更加具有韧性，不管是支撑性还是减震性都更加高级，尤其是稳定性，可以让零跑C01在行驶中，车身稳定大幅提升，大大提升了安全性。不过有的车主对于操控的理解就是驾驶辅助，比如这位小团子（乐宝）。
“我觉得零跑C01的操控做得非常好。18项智能驾驶辅助功能，各种路况都能行驶得游刃有余，像我就是传说中的女车主，开车的时候就容易乱，一开始开的胆战心惊的，后面有人按喇叭我都吓一跳。慢慢熟悉了零跑C01的驾驶辅助后，我都敢上高速了。这车能按着导航自己进出匝道、自主超车、自动限速调节、规划车道，这车技比我都厉害了。我现在开这车上瘾，没事就像开出去转一圈，太智能了。”
虽然大家关注操控的点不一样，但零跑C01的驾驶体验确实是在线的，就像车主说的，零跑C01它拥有全域自研、更懂中国路况的Leap Pliot 3.0智能驾驶辅助系统，帮助车主智能化驾驶，这已经算是很高级的操控水平了。
网名：陈
购车时间：2个月
关注点：配置与舒适性
当然了，也有很多人买零跑C01就是奔着它的配置来的，国产车配置够豪是打出名气的，零跑C01也不例外。内饰大面积软包，Nappa真皮座椅，舒适性和包裹性都比较好。标配12扬声器，提供沉浸式的视听享受。还有14.6英寸2.5K高清悬浮式中控大屏，各种语音交互、导航、娱乐都有了。在这方面，车友“陈”最有发言权。
“零跑C01让我很意外，我以为车都是只有一个大屏，结果试驾的时候发现零跑C01是三联屏，这就太是那个了，看着就舒服。当时选车的时候，我女朋友直接把关键的一票投给了零跑C01，她就是爱上了副驾的大屏。
而且副驾还有座椅按摩，她坐车简直就跟进电影院一样了。而且让我更满意的是，座椅都是Nappa真皮的，坐上去太有质感了。关键是零跑C01的语言识别能力也比其他车子要强，我有时候说话快，零跑C01都能很快反应过来，看车的时候试了别的车，有个别车子就不行。所以最好还得是零跑C01。”
网名：柔柔
购车时间：8个月
关注点：外观设计
最后来聊聊外观，现在年轻人都是颜控，也让车子变得颜值高了起来。我个人对于零跑C01的外观感受是，不雷同，有新能源汽车的样子。主要是现在新能源汽车设计复制感太明显，能够独立设计出让人感觉与众不同的外观的新能源就让人眼前一亮。“柔柔”是南京的一位粉丝车友，当时买零跑C01的时候还找我咨询过，她属于单身通勤女生车主，对外观比较在意，采访的时候看她对于零跑C01到是比较满意的。
“我当时看到零跑C01的时候，就觉得前脸非常柔，有运动的感觉，前车灯的造型也非常抢眼，我闺蜜买的都是那种圆滚滚的小车，我不喜欢，我还是想要大气一点的，这点零跑C01到是很符合我的喜好。而且LED的日间行车灯亮度很不错，大灯还能调节高度，有自动开闭、延时关闭，有时候下班晚了，它就能根据光线情况自动打开大灯，锁车之后，也能再亮一会，让我看清上楼的路。
还有无框车门和隐藏式的车门把手，都是很有档次的设计，属于那种好看又好用的设计，给零跑C01点个赞。”
总结
通过和几位车主的互动了解，我们客户从另一个角度来认识了零跑C01，我个人认为，但凡能在市场上畅销的车型，都绝对是有成功的硬实力的，像零跑C01，在不到20万的价位里，这种表现可以说是可圈可点了，不能说全优，但也有很多方面值得认可，至少在车主眼中，它的的动力、操控、空间、配置和舒适，乃至设计，都是满意的。尤其是综合价格来看，质价比突出，相对来说，还是很成功的车型。