“预算15万以内，家用汽车怎么选？”，这个话题也是大家一直都在关注的，作为家用汽车而言，性价比和耐用性很重要，从市场的选择份额来看，15万预算也是一个常见的购车分水岭，那么话又说回来，有什么车型值得推荐呢？
临近春节我们也去试驾了不少车型，包括新能源和燃油车，涉及车型有SUV、轿车、MPV等，我觉得长安CS75 PLUS关注度不错，全系在售车型有10款，指导价区间为12.19万-14.99万，定位于紧凑型SUV，其中的长安第四代CS75 PLUS是2024年9月份上市的，试驾的时候给我印象比较深的是配备了L2级辅助驾驶系统和零重力座椅，乘坐舒适性也明显，并且搭载了新蓝鲸1.5T发动机+爱信8AT动力组合，今天想与大家一起分享体验感受，比如设计风格、内饰用料、乘坐舒适性、配置实用性、动力操控等角度，来看看这台车是否值得拥有？
我们带给大家的车型是长安第四代CS75 PLUS其中的2025款 第四代 新蓝鲸 1.5T 自动旗舰型(指导价12.99万)。
一、颜值怎么样？以纵横万象为设计理念
在试驾的时候，看到车的第一眼我觉得年轻有力量感，采用纵横万象设计理念，融合了城市之光、万家灯火的灵感，前脸是无边界进气格栅布局，尺寸大梯形轮廓具备视觉张力，并且内部中网由多个银色镀铬小块组成，看起来像一排排路灯可以增加辨识度，两侧大灯组借鉴了江岸重庆城市规划展览馆的光束线条，点亮以后具备一定的动态感，下部进气口尺寸大，内部还做了熏黑式处理。
大灯功能
这台车拥有LED前大灯、LED日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，原厂大灯型号为HB3，功率为65瓦，在体验的时候是白天，为了测试我们在展厅透过玻璃门进行远近光交替，然后站在车头前面，能够感觉到穿透力明显，夜间行驶可以起到不错的醒目效果，使用的时候拨动方向盘左下侧的控制杆即可，由下向上转动依次是近光灯、自动大灯等，中间的银色旋钮可以开闭雾灯，用起来简单易操作。
走到车身侧面，显得干练，因为覆盖了凹凸有致的腰线，长安第四代CS75 PLUS配备的是隐藏式电动门把手，属于当下主流的新能源元素，我们通过快速和慢速触摸开闭，多次下来显得流畅，如果是在下雪的北方用起来也不错，轮眉做了一体化设计，配备的是五幅式铝合金轮毂，尾部造型年轻，首先配备了镂空扰流板，中间是点阵式高位刹车灯，散发着运动气息，贯穿式尾灯组两侧灯光清晰可见，下部配备的是隐藏式排气布局。
值得一提的是配备了多层隔音玻璃，在行驶途中可以提供车内静谧性，从这个价位而言是比较少见的，还搭载了19英寸的铝合金轮毂，原厂轮胎品牌是朝阳，整车尺寸长宽高分别为：4770mm、1910mm、1705mm，轴距为2800mm。
二、内饰部分，科技感与居家元素相结合
坐在车内，给我的第一感觉是居家且温馨，我们体验的内饰配色称之为热浪橙，从视觉上来看也有复古的气息，可以看得出来中控台几乎没有物理按键，设计方向和新能源相似，然后我从车门内侧按压至座椅，发现使用大面积的仿麂皮材质，上面的纹路清晰可见，并且在门板、中控屏下方区域加入了绒感面料，采用皮革绗缝，凸显精致感，方向盘是D型的，下部是横置的在一定程度上可以增加驾驶员的膝部活动空间，我觉得其中的256色氛围灯不错，尤其在夜间行驶的时候，伴随着音乐可以增加动态感。
三、2800mm的轴距，乘坐舒适性如何？
在体验的时候，这台车的乘坐方面留给我的印象挺深的，首先搭载了仿皮材质，上面还有细致的打孔工艺，再加上后排座椅上下饱满，坐在上面一定程度上可以增加支撑效果，也就是对臀部的覆盖面大，车辆在行驶的时候显得踏实而不是悬着的感觉，从人体工程学角度来讲乘坐舒适性不错，值得一提的是配备了零重力座椅，我坐在副驾驶位按下开关，座椅会自动放到，然后配合通风和按摩功能，挺舒适性的，也可称之为女王座椅，主副驾支持电动调节，也支持前后移动、高低调节和靠背角度调节功能，以我的身高180cm为例，坐在后排腿部剩余空间还有两拳左右，头部剩余空间还有一拳左右，我的体重是偏胖的，这样的空间表现不错，日常出行也方便。
四、智能配置有哪些？
我们来看看车机功能怎么样？搭载了三块屏幕，分别是10.25英寸的全液晶仪表盘、14.6英寸的中控屏幕以及12.3英寸的副驾驶屏幕，内置UNI OS车机系统，在体验的时候，我觉得座舱系统具备一定的科技感，与大家分享一下啦，首先三块屏幕除了各司其职以外也可以联动，其次是这台车加入了讯飞星火AI大模型，可以控制车内的大部分功能，我说出“我有点饿，想吃饭”，系统识别出指令意图以后，会规划出车辆附近的餐厅，我们也可以根据喜好就近选择，并且在行驶途中可以陪驾驶员讲故事，用起来颇有趣味性，从指令的输出到执行没有明显的迟疑情况，还支持多指飞屏操控，可以将中控屏幕上的地图导航投到仪表盘上，形成联动效果用起来也方便。
这台车支持HiCar、Carlink手机互联功能，在连接以后可以使用手机上的诸多功能，比如在线导航、打电话以及听音乐等，值得一提的是连接以后手机和中控同屏，我可以在中控屏幕上滑动手机界面，这台车的生态应用比较丰富，比如看电影、在线音乐、小游戏、听书这些都有，尤其是副驾驶屏幕相当于娱乐区域，跑长途的时候对于乘客而言体验感不错。
在安全部分，这台车配备的是L2级辅助驾驶系统，我觉得系统的触发显得灵敏，值得一提的是拥有智能巡航辅助系统，包括车道偏离预警、车道保持辅助等功能，尤其在市区行驶的时候，如果在同向车道前方有车辆，系统会识别到车速而保持安全距离，在遇到突发障碍物时系统会采取制动措施，有一点我觉得挺实用的，那就是陡坡视野辅助功能，如果从地库斜坡向外行驶的时候，看不到前方路况，坡度大于9度速度小于27km/h时，陡坡视野辅助功能会自动触发，然后在屏幕上帮助驾驶员来观察周围情况，对于盲区的识别是有帮助的。
这台车支持自动代客泊车功能，我们在停车的时候下车可以通过智能钥匙进行自动泊车，在打开以后系统会分析周围环境的可泊入条件，不需要我们再手动坐在车上开启泊入功能，用起来也方便，尤其是在车流量大的停车场。
五、动力部分
这台车搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率为141千瓦，峰值扭矩为310牛·米，传动方面匹配的是8挡自动变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
我们有幸体验过一次，虽然行驶的路程不多，只有80公里左右，但是从市区到乡镇有平整路面也有坎坷道路，值得一提的是搭配了智慧能量管理系统，属于智能扭矩控制系统，我们在拥堵路面行驶的时候可以起到降低能耗的作用，油门调校灵敏，我特意轻踩了一下动力依然有相应，超车时给油就可以了，而且在运动模式下，坐在主驾驶位有一股明显的推背感，在不同的场景下给我一种应付轻松的感觉，没有那种动力迟疑的情况。
从大小转弯和方向盘扭转力度来看，这台车的具备操控性的，一方面是方向盘轻巧稍微用力就可以控制，另一方面是转向显得精准，过急转弯时不需要大幅度以及多次转动方向盘，总得来说容易上手操控，在转弯的时候我们特意感受了一下侧倾中心，在柔顺和稳定两个方向取得了不错的平衡，还有在舒适性方面，我们通过减速带进行体验，在路过的那一瞬间，底盘悬架对震动的过滤显得干脆有力，没有那种拖泥带水的情况，坐在主驾驶位显得踏实厚重，虽然震动声不能够完全过滤，但是我觉得是偏向于舒适性的。
车型推荐
如果预算在15万以内，我推荐的是2025款 第四代 新蓝鲸 1.5T 自动旗舰型(指导价12.99万)，相比标配车型挺丰富的，比如自动泊车入位、循迹倒车、遥控移动车辆等，座椅方面的调节也明显，与标配车型相比多了8000元，但是具备性价比，不过作为消费者而言选择适合自己的才是最好的。
最后结语
通过不同角度的分析，长安第四代CS75 PLUS表现挺不错的，一方面是外观融入了城市建筑元素，面向的是大众消费者，同时散发着年轻运动气息，内饰座舱除了用料细腻以外，智能配置挺多的，从娱乐功能到驾驶辅助功能，我觉得在一定程度上可以提升体验感，搭载的1.5T+8AT动力组合，开起来顺畅平稳，站在家用的角度而言，我觉得相比同级别车型是具备竞争力的，大家觉得呢？欢迎留言讨论！