最近几天，原本十分安静的国内纯电小车市场一下子变得热闹了起来，前有蔚来萤火虫正式发布，紧接着领克Z20也完成了上市。
从定位及售价来看，这两款车型无疑是一对死对头，那么作为新生代纯电小车代表，两车究竟是孰强孰弱呢？今天就让我们来探究一下。
萤火虫目前处于预售阶段，预售价格为14.88万元，根据规划，该车将于今年4月份完成上市。在萤火虫正式发布之后，有关于该车外观设计的争议就没有中断过，从外观来看，该车应用了仿生学设计，其中由三个灵动光环所组成的三重奏大灯应用前后对称布局，并且成为了该款车型标志性的视觉符号。对于这一设计，有很多网友锐评活脱脱是手机摄像头，看上去有些无厘头。不管怎么说，辨识度确实有，就看用户能否接受了。
领克Z20共推出三款配置，售价区间13.89~15.39万元，限时领享价13.59~15.09万元，从价格来看，该款车型无疑是更占优势。领克Z20应用领克最新的家族式设计，其前脸部位配备品牌标志性的H型LED日间行车灯，格栅应用封闭式设计，并且伴随了锋利的线条进行勾勒，下包围区域加入贯穿式进气口设计，并且两侧还融入了远近光灯组，共同组成獠牙状造型，看起来极具视觉冲击力。
萤火虫目前并未公布车身数据的具体信息，不过李斌曾提到该车比smart更mini，这或许说明在尺寸上，该车会比smart精灵#1更小一些，作为参考，后者的具体长宽高分别为4270×1822×1636 mm，轴距2750mm。该车车身侧面采用双色设计，同时为了提升个性化属性，还将C柱的色块与车顶部位进行连通。除此之外，该车匹配有多辐式双色轮圈，隐藏式门把手等设计元素。
领克Z20的具体长宽高分别为4460×1845×1573 mm，轴距2755mm，关键数据预计比萤火虫要更为突出一些。该车同样采用双色涂装，C柱区域加入溜背式设计，有效优化了整车风阻。此外我们还能看到半隐藏式门把手，兼顾美观的同时，还具有较高的实用性。
萤火虫的尾部设计与车头部位如出一辙，三点式的灯组足够扎眼，并且该车匹配了车顶扰流板以及后窗雨刷器，后包围区域则加入双层设计，层次感表现不错。
领克Z20的尾部设计相当犀利，溜背式车顶线条滑落至尾部区域后，由小鸭尾作为承接，并且整个小鸭尾与贯穿式尾灯组相连，尾灯组灯组内部还加入了诸多方块状模块，具有浓浓的数字风。
有关于萤火虫的内饰设计目前暂未曝光，因此就不针对该方面进行详细对比了，接下来聊一聊很多年轻用户所关注的动力及续航。
萤火虫的相关配置信息暂未公布，但李斌表示该车可兼容蔚来最新的第四代换电系统，但也会拥有一套全新的换电体系。在李斌的描述中，萤火虫所谓的专属换电站会类似于集装箱，部署以及建设成本很低，具有较强的灵活性。同时该车还会搭载乐道L60后续版同款的60千瓦电池组，作为参考，L60后驱版的纯电续航里程为555公里。
领克Z20在性能方面很好地继承了领克品牌的运动基因，该车全系搭载后置单电机，其最大输出功率为250千瓦，峰值扭矩373牛米，官方百公里加速成绩为5.3秒。同时该车标配容量为61.47千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程530公里。补能方面，该车配备了先进的4.5C快充技术，直流快充功率高达300千瓦，只需15分钟即可将电量从10%充至80%，续航可增加370公里。虽说其补能时间不及采用换电的萤火虫，但是便利性上会更胜一筹。
车叔总结
综合以上几个方面来看，领克Z20的受众相比萤火虫会更为广泛一些，该车具备帅气的造型设计，动力性能卓越，续航也达到了及格线以上。除此之外，该车在配置方面也做到了起步即高配，前排座椅加热/通风/记忆，手机无线快充，8扬声器音响，电动尾门，后排隐私玻璃，全景天窗等高阶配置一应俱全，无论是从舒适性还是科技感等方面，都能够全方位的满足消费者的使用需求，加之限时13.59万元的起售价格，可以说是真香之选！而根据现有的信息来看，萤火虫更像是一款为特定群体所打造的高品质、个性化纯电小车，车叔认为，其市场潜力大概率不及领克Z20。