不是吧，现在车企都对自己这么“狠”的吗？
刚公布了2024年的成绩单，各个车企并没有沉浸在喜悦中，而是看了一下“钱包”，发起了今年第一轮冲锋，纷纷进行了限时大降价，看来车企们今年都不想输在起跑线上。
咱们粗算了一下，从1月1日到今天，已经有超过30家车企推出补贴来吸引消费者购车，其中包括传统自主品牌、新势力和合资品牌，并且补贴政策类型诸多，有现金补贴、限时时价、保险补贴、贷款利息减免、以旧换新补贴等。
传统自主品牌
吉利汽车推出“新年红包25亿补贴兜底”活动，就是国补、地补全额兜底补贴，活动时间为1月1日-2月8日。
除了吉利汽车之外，吉利集团旗下的领克汽车、吉利银河和极氪汽车也推出了不同程度的优惠政策，其中领克汽车是最新限时购车优惠，如果是吉利产品置换，至高享3000元补贴，其他品牌享2000元增换购补贴；极氪汽车的限时优惠活动，用户购车可享全系车型满20万元减1万元全国补贴，以及可享受至高1.5万元置换补贴以及2年0息金融政策。
奇瑞集团旗下捷途汽车，旗下的山海系列车型以旧换新至高抵40000元，同时还能享受10000元整车、三电终身质保等优惠政策。
星途汽车的优惠也是蛮大的，推出了多款新增车型，其中优惠最大的是2025款星途凌云 300T超越版，限时优惠价11.77万元（指导价14.77万元），相当于优惠了3万元。
新势力品牌
理想汽车2024年的交付量成绩不错，尤其是12月份，其交付量为5.8万辆，这得益于当月推出的限时0息政策，刺激了理想汽车的交付量。
吃到这波甜头之后，理想汽车在1月2日又推出了“补贴兜底放心买”权益，“购车发票所在地未推出地方置换补贴”或“购车发票所在地推出地方置换补贴，用户不符合地方置换补贴条件”，可享受理想汽车给予15000元/辆的现金补贴，时间为1月1日-1月31日，订购并交付且符合兜底条件的用户。
除此之外，享受了“补贴兜底”权益的理想用户，同时也可享限时3年0息方案。
小鹏汽车推出10000元现金补贴和888度电卡权益，其中购买小鹏G6、G9、X9和P7i可享10000元现金补贴；而在2025年1月26日24点前锁单且截止2025年1月28日24点仍未收到提车通知的小鹏MONA MO3、小鹏P7+的用户，可获得888度电卡。
零跑汽车推出的购车权益就非常丰富，包括现金红包、置换补贴、金融贴息等，涉及车型有零跑C16、C10、C11、C01、T03，购车可享受5000元现金红包、1.5万元现金红包、1.3万元现金红包、1.2万元现金红包、6000元现金红包。
值得注意的是，零跑汽车的现金红包是下订后发放尾款抵用券。
蔚来汽车和乐道品牌也推出了最新购车政策，今年1月份支付定金购买两个品牌的车型，用户可享受3年0息金融方案；同时，如因新车开票日期早于2025年政府以旧换新政策要求时间，导致无法申请补贴，蔚来汽车和乐道品牌将通过积分形式或等额加电补贴的形式，进行补贴全额兜底。
合资品牌
广汽丰田的购车优惠不小，但是局限太小，仅锋兰达燃油版车型可享权益，最高可享3万元优惠礼遇，时间到2025年1月31日。
东风本田的购车政策也不小，购买灵悉L、CR-V、英仕派、思域车型可享限时优惠政策，包含现金+保险补贴、厂家置换补贴、金融政策、积分赠送等内容。
其中，购买CR-V、英仕派、思域等车型，东风本田官方提供了限时综合优惠分别为5万元、5.7万元、4.1万元；另外，部分车型还可享受20%首付/年利率低至1.99%的金融政策。
南北大众也推出了最新的购车政策，其中一汽-大众的是限时购车政策，涉及车型为宝来200TSI自动悦行版、探岳300TSI车型和迈腾200万辆众享款280TSI车型，例如大家购买宝来200TSI自动悦行版，可享限时价格7.98万元起，以及旧换新厂家补贴最高1万元、0首付/落地价日供最低56元起等金融方案。
上汽通用雪佛兰的购车政策就非常实际，例如科鲁泽优惠价格后为5.99万元起，探界者优惠价后为10.59万元起，开拓者限时优惠价为17.99万元起，同时全系车型还提供0首付金融方案，并且个别车型还可额外享受购车补贴。
省份补贴
去年底下单，还在等待交付新能源车的准车主们，他们都以为今年没有地方补贴，谁知道不少车企出来兜底，可万万没有想到本来已经到期的地方补贴，居然延续了。
据了解，目前已经有多个省份，明确2025年汽车以旧换新，暂时延续2024年的政策，同时不少省份还推出汽车消费补贴，其中苏州和南京，消费者不仅可以享受置换补贴，还可以和国补、省补同时申请。
另外，湖南、湖北、广西、海南、河北和贵州等商务厅，已明确消费品以旧换新的跨年度衔接政策，无论是汽车报废更新，还是汽车依旧置换，都延续2024年政策，直到2025年新的政策出来。
如果大家所在的省份没有延续2024年政策的话，那么可以再等等；如果大家需要年底买车，或者是担心错过补贴，那可以选择吉利汽车、小鹏汽车、蔚来和长安等品牌，它们都推出了“补贴兜底”政策，让大家享受到补贴的福利。
不过，话说回来，为什么才过完元旦，车企们就迫不及待推出促销政策呢？
我个人觉得，第一是车企们都提升了今年的销量目标，再加上1月底是春节，处在一个销量空白期，此时车企推出促销政策，并且时间都是春节后，这能够刺激潜在消费者购车，确保1月份的销量成绩，希望有个开门红，同时也在等待国家推出相关的政策。
第二，不知道大家发现没有，合资品牌推出的促销优惠比自主品牌和新势力的力度都要大，并且都是真金白银的优惠，并没有太多补贴套路，主要是它们在国内的影响力和市场份额在下降，不得不给出十足诚意，不然在价格方面打不过自主品牌，就有可能在市场上失去主导权。
另外，我个人推测，合资品牌今年会加大优惠力度，对自主品牌进行反扑，以此来夺回失去的市场份额。
那么，大家觉得合资品牌今年的价格会不会跌破冰点呢？