新能源汽车市场的竞争日趋白热化，各类品牌和车型层出不穷。而对于像东风奕派这样一个成立仅一年的新兴品牌来说，想要在这样的环境中脱颖而出并非易事。然而，从eπ007和eπ008在一年多时间内实现5.7万台销量的表现来看，东风奕派显然凭借精准的产品定位和过硬的产品力赢得了一席之地。随着2025款eπ007的即将上市，这场竞争将变得更加激烈。新车的升级将如何帮助品牌巩固市场地位？又是否能为消费者提供更具吸引力的选择？这些问题无疑让人充满期待。
第一眼看到2025款eπ007的时候，它的外观确实抓住了我的注意力。溜背式造型，配上无框车门和隐藏式门把手，整体设计很有流线感，同时又不显得突兀。让我挺惊讶的是，这种设计通常出现在一些价格更高的车上，比如二三十万的豪华品牌，而eπ007能把这些元素拿来用，而且做得不廉价，这点很加分。
仔细观察车头部分，它采用了封闭式格栅，这种设计在新能源车里已经很常见了，但搭配其狭长而锐利的日行灯，还是让整个前脸更具辨识度。尤其是那个回旋镖形状的日行灯，在夜晚点亮时非常吸睛。一些像主动闭合式进气格栅这样的细节，不仅是为了提升能源效率，也是为了增强科技感。车尾设计同样动感十足，贯穿式尾灯在点亮后非常炫酷，熏黑处理让它显得更加高级。尾部最让我喜欢的是电动掀背尾门，这种设计不仅装载便利，还自带高级感，去露营或者搬东西的时候会比普通尾箱实用很多。
来到车侧，你可以明显感觉到这辆车的运动气息，溜背车顶线条优雅顺滑，腰线设计很有层次感。不少人提到它的超低风阻系数，这其实和车身优化设计密不可分，比如隐藏式门把手、19英寸低风阻轮圈，以及收起状态的尾翼等，都为降低风阻和提升续航做了贡献。另外，它还有一个小彩蛋——蝶影光毯投影灯，晚上开车解锁时，能在地面投射出迎宾图案，非常有仪式感，车主朋友们估计都会被这项配置圈粉。
说完外观，我们进到车内聊聊空间和内饰。进入车内的第一感觉是“干净整齐”，中控台布局没有多余复杂的设计，简洁又不失质感。让我印象深刻的是中控屏幕和液晶仪表盘的结合，8.8英寸的翻转式仪表盘不仅显示清晰，还能根据驾驶模式切换界面主题，增添了不少趣味性。而15.6英寸的中控显示屏，自带悬浮效果，操作逻辑非常简单，反应速度也快，用起来比很多传统车企的车机系统更顺手。
材质方面，eπ007用了大量的有机硅软包材料，号称“婴儿肌肤级触感”。摸起来确实很柔软，没有那种普通塑料材质的生硬感，整体座舱的环保标准也更高。如果家里有小孩或者对健康环保要求比较高的用户，这样的设计可以放心选。至于座椅，虽然不是豪车那种真皮材质，但仿皮的手感很好，而且功能齐全。前排座椅支持通风、加热，高配车型甚至还带按摩功能，主驾座椅还增加了电动腰托调节，这些功能在这个价位的车里算是诚意满满。
车内的储物空间设计也让我觉得很实用。比如前排中控台下面有开放式储物格，可以放手机、钱包这些随身物品；后备箱容积452L，平时买菜或周末短途旅行完全够用。如果需要装大件物品，后排座椅还能按比例放倒，最大扩展到1026L。特别是它的电动掀背尾门，开口宽度超过1米，搬运大件行李非常方便。此外，前备箱还有一个67L的小储物空间，适合装一些零碎的私人物品，这个设计在同级别车里并不多见。
讲一下它的一些智能化配置。内饰氛围灯支持多色调节，可以随心选择不同颜色营造车内环境；语音助手反应灵敏，几乎能听懂我用普通话说的所有指令，甚至还支持方言点歌，科技感直接拉满。另外，它的HUD抬头显示功能可以将导航和速度信息直接投影在前挡风玻璃上，这样开车时不用低头分散注意力，更安全。至于智能香氛系统和空调过滤系统，则是提升车内舒适性的附加细节，体验上没有太大槽点。
动力储备方面，这台车完全够用。即使是馈电状态下，靠增程器发电并驱动电机，动力也没有明显衰减。在高速上把速度提到100公里/小时以上，加速仍然干净利索，没有出现乏力或迟缓。不管你是想轻松完成超车，还是应对突然的变线需求，它的动力都能随叫随到。当然，如果你特别追求那种电动车的“推背感”，纯电版可能会更适合——毕竟零百加速只要5.8秒，要比增程版快不少。不过话说回来，增程版CLTC综合续航1200公里的表现确实让人安心，尤其是长途旅行时，不用担心频繁充电，可以省去很多麻烦。