近日，在工信部第73批享受车船税减免的节能源使用新能源车型名录中出现了别克GL8 ENCASA也就是世家车型的续航里程申报信息，该车采用了更大容量的电池组，显示了高端定位。
具体来看，申报了三款车型采用了统一的42千瓦时锂电池组，动力电池的总质量为311千克，能量密度上来看应该是磷酸铁锂电池，目前采用三元锂的车型已经越来越少，大家还是相当注重成本，实车的整备质量方面从2510千克到2690千克不等，由于尺寸车型等问题，也不可能轻盈，不是MPV车型需要考虑的事情。最终，在搭配最大功率180马力的1.5T发动机的情况下，百公里亏电油耗和低至6.83升。
纯电续航里程171公里起步，最高180公里，至于插电混动版本的电机功率目前还不得而知，官方只是声称会推出纯电的版本，前置272马力，后置177马力，性能方面也并不算出色。而外观方面此前实车已经亮相，前脸部分采用了最新的设计语言，确实和此前的GL8家族不太相同，显得更加的流线，贯穿式的镀铬条左右两侧连接了扁平的日行灯组，弯钩状的造型提升了辨识度，流畅的车鼻左右两侧插入了复杂的多边形大灯组，显得相当的个性。前保险杠部分则有双层下格栅，增强了层次感。
车身侧面相比此前的GL8也有着更加流线的MPV线条，不过仍没有摆脱家族的标准设计，悬浮式的车顶，随处可见的镀铬装饰，侧滑门等元素不会缺席，隐藏式门把手和大尺寸轮毂都增强了时尚感。在车尾部分尾灯则是另一大亮点，贯穿式的结构有着复杂的内部光源，显示出出色的科技感。同时左右两侧加粗，弯折分叉延伸到了D柱下方，显得相当的个性，车顶扰流板不会缺席，尾箱线条也相对流线，让整车的风格形成统一。有关该车内饰配置等更多方面的信息还有待官方进一步公布，未来能有怎样的表现，非常值得期待。