5月22日，宝骏汽车发布2026款悦也Plus车型。新车增加两款车色，内饰换上12.8英寸大屏，推出301公里和501公里两种续航版本。在10万元电动车市场，五菱缤果、比亚迪海鸥月销量超2万台，宝骏此时推出高配车型，直接瞄准年轻代步需求。
宝骏母公司上汽通用五菱曾用宏光MINIEV证明低价电动车的市场潜力。2023年数据显示，宝骏新能源车在二三线城市占有率超35%，90后买家占62%。悦也Plus延续“低价高配”策略：501公里版本定价8-10万元，比比亚迪海鸥顶配便宜1.5万元。汽车分析师李明指出：“宝骏用小型车价格提供紧凑型车性能。”
这次推出基础版301公里满足每日通勤，长续航版501公里采用新电池技术，能量密度提高15%，快充时间缩短40%。底盘离地间隙增至180毫米，通过性超过多数竞品。12.8英寸中控屏搭载新版语音系统，响应速度0.8秒，支持方言指令。对比同价位车型，悦也Plus智能配置领先一代。
《2024城市代步车报告》显示，95后购车者62%更看重科技配置而非续航。宝骏设计师透露，新车开发时收到大量用户反馈：希望小车能露营、能改装。悦也Plus增加外放电功能，可带动电烤炉等设备；提供官方越野风格套件，车顶预留行李架接口。“极光绿”和“星际灰”两种新色，瞄准年轻人审美。
也有业内人士质疑小型车装载大电池的安全性。电池工程师王强表示：“车体空间有限，高续航可能影响电池寿命。”宝骏回应称，新车配备智能监控系统，电池质保延长至8年15万公里。第三方测试显示，该车电池在-10℃环境下续航衰减控制在18%以内，优于行业平均水平。