在一季度财务压力明显的情况下，蔚来近期对内部经营管理体系进行了全面调整，重点优化研发资源的使用效率。公司明确要求加强研发投入的精细化管理，对非关键性的研发项目不再批准立项。
公司负责人表示，持续投入技术研发与提升管理效能并不冲突。过去一些项目因主观判断而启动，缺乏严谨的投资评估机制和立项流程。如今，研发项目的审议更加审慎，成本因素成为讨论的重点内容。
随着CBU（Business Unit）机制的落地，2025年初提交的五百多个项目中，截至目前仅有一半左右获得批准。与此同时，公司还专门设立了成本控制委员会，通过系统化、结构化的方式推动各项降本措施，防止类似问题重复发生。
该负责人强调：“我们不仅要选择正确的方向去做事，更要把事情用正确的方式做好。”
在今年早些时候的一次行业论坛上，该负责人也曾就企业支出情况做过解释。他表示，蔚来的支出主要集中在研发方面，基本上每季度都会投入约30亿元人民币。自公司成立以来，累计研发投入已达600亿元。其中，去年全年的研发费用为130亿元，前年则达到134亿元。
此外，在运营管理方面也存在诸多需要改进的地方，公司在成长过程中为此付出了不小的学习成本，也造成了部分资源的浪费。同时，换电网络建设和充电桩部署也是重要的支出方向之一。他提到，企业在一些其他厂商不愿涉足的区域也进行了充电设施的布局。