汽车价格战打到第三年，降价已经成为了车市的常态。
自2023年1月特斯拉在中国率先掀起价格战以来，这场没有硝烟的战争迅速蔓延至整个汽车行业。从电动车到燃油车，从自主品牌到豪华品牌，全行业卷入其中，价格战的战火愈演愈烈。
今年以来，汽车行业呼吁理性的声音愈发强烈。5月11日，乘联会发布《2025年4月份全国乘用车市场分析》指出，直观的“价格战”表面趋缓，车企转而通过年款增配不加价、延长免费权益、降低金融购车门槛等隐性方式争夺市场。
然而，车企对市场份额的渴求，很快打破了这种温和竞争的表象。
5月23日，比亚迪率先宣布22款车型降价，核心产品线海洋网和王朝网均发布了一口价活动。随后吉利、零跑、奇瑞、凯迪拉克、智己、长安深蓝、日产等车企一同进入降价周期。
据Tech星球不完全统计，从5月23日至今，已经有超50款车型开启了降价优惠。对比全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树发布的数据，2025年1—3月降价车型分别为7款、21款、23款，此轮降价在车型数量上远超前期。
同时，相比过往，此轮价格战呈现出力度更大、波及车型结构更复杂的特征。一位供应链人士分析指出，临近年中冲刺关键节点，车企为达成年度销量目标，不得不通过大规模降价抢占市场份额，这也使得价格战的激烈程度持续升级。
和以往不同，这轮价格战是头部车企率先加入，降价的力度和涉及的车型范围，直接把价格战拉到了一个新高度。
5月23日，比亚迪宣布旗下王朝网、海洋网两大系列共22款智驾版车型参与限时促销活动，其中，起售价直降至6.38万元，海豹06、版分别降至7.68万、5.58万元，将比亚迪车型的起售价拉低至5万元。
而降幅最大的海豹07DM-i智驾版（1.5L 125km精英型），其限时一口价为10.28万元，相比官方指导价下降5.3万元。
随后吉利跟进，多款车型上线限时补贴价，限时降价至5.98万元，吉利银河E5现指导价只要8.98万元。一位销售告诉Tech星球，如果叠加以旧换新国补和置换补贴，价格能更低。
吉利此番降价直击比亚迪核心产品线，其推出的吉利星愿直指比亚迪海鸥，银河L6 EM-i与比亚迪秦Plus、秦L，以及银河E5与比亚迪元PLUS，均处于同一竞争赛道。从市场策略看，吉利卡位的正是比亚迪主力车型所在赛道，双方已在细分市场展开正面交锋。
比亚迪和吉利加入战场后，5月27日，奇瑞汽车发布旗下四大品牌百亿厂补政策，旗下奇瑞、星途、捷途、iCar四大品牌、超30款车型全面开启限时优惠补贴活动，车价最高可降5.5万元，其中硬派越野H9已经跌破20万元门槛。
零跑汽车也跟进了“一口价”策略，旗下热门车型零跑C16、零跑C11、零跑B10、2026款零跑C10、零跑C01、零跑T03均参与到活动中。
值得关注的是，这场由新能源头部车企掀起的价格战，正同步向燃油车市场渗透。
6月1日，长城哈弗启动全系换新一口价，11款主力车型包括燃油、混动、越野车型，最高综合优惠直接给到了6万元。而上汽通用别克、一汽红旗、凯迪拉克等燃油车品牌，也纷纷推出降价车型，形成了新能源与燃油车市场“双线作战”的激烈局面。