豪华中型 SUV 市场里，奥迪 Q5L 一直是不少消费者的心头好。当身边的朋友真正提车后，他们对这款车的感受可谓是五味杂陈，有惊喜也有遗憾。
从外观来看，奥迪 Q5L 确实很能打。流畅的车身线条，走在路上极具辨识度。尤其是那标志性的黑色倒车镜和独特的矩阵式 LED 大灯，一到晚上点亮，瞬间气场拉满，开出去面子十足。再说到空间，对于家庭用户来说相当友好。不管是坐在前排还是后排，腿部和头部都不憋屈，周末载着一家人出游，完全不会觉得拥挤。后备箱深度也够，放几个行李箱、婴儿车都不在话下，实用性很强。
动力方面，45T 车型的表现更是让人眼前一亮。2.0T 的发动机，踩下油门的瞬间，爆发力十足，推背感说来就来。不管是起步，还是在高速上超车，都特别轻松，那种驾驶的畅快劲儿，让不少车主直呼过瘾。操控性上，奥迪 Q5L 也没让人失望。底盘扎实，悬挂调校得恰到好处，就算是在雨雪天，或者过弯、跑高速的时候，车子都稳稳当当的，甚至偶尔想小小越野一下，它也能应付得来。
车内配置丰富，这一点得到了不少车主的认可，但对科技配置的评价却褒贬不一。像 Carplay 功能，极大地方便了手机与车机的互联，上车自动连接，能快速投屏导航、播放音乐，不少车主都表示日常使用频率极高。车道保持功能在高速上也发挥了重要作用，当车辆偏离车道时，系统会及时提醒并进行轻微干预，一定程度上减轻了长途驾驶的疲劳。定速巡航功能同样实用，在路况良好的高速路段开启后，车辆能自动保持设定速度，让右脚得以放松。360 度全景影像和驻车雷达的搭配，对于停车技术一般的车主来说堪称 “救星”，能清晰看到车辆周围环境，有效避免剐蹭。
不过，也有车主吐槽，部分科技配置存在实用性不足的问题。比如车机自带的导航系统，地图更新不及时，路线规划也不够智能，远不如手机导航方便，基本成了摆设。而且，虽然配置丰富，但车机系统的整合度不高，各个功能操作起来不够流畅，学习成本也相对较高。还有那 19 个喇叭的 B&O 音响，理论上能带来高品质音效，但实际表现并没有达到部分车主的预期，音质调校不够细腻，在一些复杂音乐场景下，声音层次不够清晰。此外，车子密封性好，配上米其林静音轮胎，跑高速的时候，车里特别安静，再加上多连杆悬架的出色减震效果，舒适度直线上升。
不过，再亮眼的车也不是十全十美。不少车主吐槽最多的就是车机系统。界面设计普普通通不说，还经常闹脾气，时不时就卡顿、黑屏，账号也容易掉线，和现在一些国产新势力的车机比起来，差距一下就出来了。还有在驾驶感受上，冷车启动和低速换挡的时候，顿挫感明显，这也是很多人遇到的通病。
内饰方面，虽说奥迪是豪华品牌，但 Q5L 的内饰设计有些过于传统。中控台采用大量硬质塑料材质，仅在部分区域覆盖了软性皮质包裹，触感较为一般，视觉上也缺乏层次感 。悬浮式中控屏尺
寸不算大，边框较宽，搭配下方略显老气的物理按键，整体科技感不足。空调出风口采用了奥迪经典的贯穿式设计，金属质感的饰条本应提升精致度，但在大面积黑色塑料的衬托下，反而显得有些廉价。
座椅采用的仿皮材质不仅触感偏硬，而且透气性欠佳，长时间乘坐容易产生闷热感，座椅的腰部支撑调节效果也不明显，难以缓解长途驾驶的疲劳。扶手箱不仅高度不合适，内部空间也较为局促，连一瓶常规矿泉水都难以直立放置。车内的木纹装饰板纹路过于规则，塑料感强烈，与奔驰 GLC 细腻的木纹饰板和宝马 X3 精致的金属饰条相比，Q5L 的内饰在豪华氛围营造上明显逊色，总让人觉得这内饰和车价不太匹配。
座椅也不太 “善解人意”，材质偏硬，开久了或者坐久了，腰酸背痛的。扶手箱高度也不太合适，开车的时候想搭个手都不舒服。新车提回来，异味大得很，哪怕做了除味处理，有些车主说几个月过去了，车里还是有股 “奥迪味儿”。中控台排档区的设计也不太合理，水杯没个合适的地方放，手机、钥匙也没地儿搁，后排中间过道隆起太高，中间坐个人，腿都没地儿放。最让人难以接受的是，作为一款豪华 SUV，居然连个备胎都没有，万一在路上轮胎出问题，只能干等着救援，实在是不省心。
总体来说，奥迪 Q5L 有它的闪光点，外观、空间、动力和操控都表现不俗，但也存在不少让人头疼的问题。如果你正打算入手这款车，不妨多参考下真实车主的这些体验，再结合自己的需求做决定。