6月12号广汽丰田开了个科技发布会，说接下来五年要搞新技术，重点是以后新车的研发全权交给了中国的工程师。之前合资车企都得听外国那边的，但现在国产团队说了算，比如最近卖得不错的铂智3X，销量三个月就冲到了三万辆。
中国工程师确实干了些实事。以前合资车总被吐槽空间小、电池冬天不够用，现在他们直接把轴距加长了150毫米，还专门针对北方低温改进了电池系统。接下来的新款汉兰达和赛那，连产品规划都是咱这边的人定，不再照搬日本的老方案。
他们还搞了两个新车平台，一个主打小车型，另一个专攻大车。小平台上做出的车空间跟B级车一样大，但价格还是A级车的水平。大的平台能同时支持纯电、插混和增程，这样不管市场以后怎么变都有准备。
车机系统也换了，和华为合作用了鸿蒙系统，反应速度比以前快多了。还有个叫星闪钥匙的新玩意儿，能在地下车库精准识别手机信号，再也不用担心进不了车位了。跟小米合作后，车里的屏幕能控制家里电器，还能看后排摄像头，感觉像个移动的大号手机。
混动技术也在变。新款汉兰达的增程版亏电油耗才5.3升，续航超过一千公里，开了长途不用老惦记充电桩。安全系统更新到4.0版，能提前半秒发现路上突然出来的行人，刹车反应更快了。
说实话以前总觉得合资车企就是外国品牌的代工厂，现在看真不一样了。他们不仅自己搞研发，还跟华为、小米这些科技公司合作，感觉就像手机行业一样，汽车也要拼软件和服务了。铂智3X卖得好说明消费者确实愿意为这种改变买单，至少比那些挂着外国名却不理会国内需求的车企强多了。
总之这次他们是真的开始自己做主了，新车和技术确实比以前更懂国内用户，往后说不定能稳住市场地位。