随着市场发生的变革，汽车细分市场也出现了一系列的变化，尤其是在在转型电气化、智能化全面展开的关键节点上，用户对于车型的选择也越来越清晰。
虽然多次高喊“在中国，为中国”口号，并且在国内汽车市场调整不同的战略和布局，寻求在销量上实现反弹，但从市场的反馈来看，不管是长安福特怎么变化，都无法力挽狂澜。
进入2025年，长安福特的销量就比较低迷，从今年1月份到5月份，已经连续5个月出现明显的下滑趋势。
根据重庆长安股份有限公司关于2025年1月份产销快报显示，2025年1月份，长安福特的销量为17512辆，相比去年同期销量20957辆，同比下滑16.44%。
2025年2月份，长安福特的销量为11991辆，相比去年同期销量13171辆，同比下滑8.96%。
2025年3月份，长安福特的销量为18265辆，相比去年同期销量21475辆，同比下滑14.95%。
2025年4月份，长安福特的销量为12734辆，相比去年同期销量18612辆，同比下滑31.58%。
2025年5月份，长安福特的销量为16481辆，相比去年同期销量17905辆，同比下滑7.95%。
而电动车型方面，福特电马在今年1-5月份的成绩分别为：11辆、13辆、4辆、2辆和1辆，5个月的累计销量仅为31辆，其销量表现基本可以忽略不计。
可以看到，今年以来长安福特的确经历了比较严重的下滑趋势，一方面，在燃油车领域长安福特现有的车型产品并不多，并且长安福特在10万元产品区间的产品基本处于空白。另一方面，在新能源领域，长安福特在混动车型以及插电混动车型方面的表现也并不突出，可以说在新能源表现方面，长安福特的电动化产品基本为零。
写在文末
曾经，长安福特凭借着福克斯、等产品，在市场上站稳了脚跟，但现如今，在新能源汽车电动化、智能化全面覆盖市场的趋势下，长安福特的市场份额也在逐渐缩小，尤其是在新能源汽车渗透率不断扩大下，长安福特已经和消费者渐行渐远。