硬派越野车在碰撞测试中，往往比较吃亏。因为车身底盘高度高，重心不稳。另外A柱的倾斜角度几乎垂直，所以不管是奔驰大G，还是Jeep牧马人，在碰撞测试中都比较吃亏。
近日，美国高速公路安全保险协会（IIHS）发布的 2025 款车型碰撞安全评估中，福特热门 SUV 车型 Bronco 与 Bronco Sport 均未入选最高等级 “顶级安全选择 +（TSP+）”。
新测试标准下的短板
本次 IIHS 评估首次采用更新后的碰撞测试标准，Bronco 与 Bronco Sport 在部分项目中未达要求。尤其两款车型在 “更新版中等重叠正面碰撞测试（updated moderate overlap front test）” 中均获 “边缘（Marginal）” 评级，未达到 TSP + 必需的 “优秀（Good）” 标准。
Bronco 具体表现：行人碰撞预防功能和大灯项目分别获 “边缘” 或 “可接受（Acceptable）” 评级，后排假人分析显示碰撞时胸部受伤风险较高。
Bronco Sport 表现：虽搭载更先进的 LED 投射式大灯并获大灯项目 “优秀” 评级，行人防碰撞功能也有提升，但中等正面碰撞测试仍获 “边缘” 评级，且因后排假人安全带位置偏移导致腹部受伤风险，侧面碰撞项目仅获 “可接受” 评级。
小型车的安全性反而更好
值得关注的是，丰田普锐斯、现代伊兰特、起亚 K4 等小型轿车反而取得更优成绩。例如普锐斯除大灯项目外，所有碰撞测试均获 “优秀” 评级。
尽管实际事故场景与测试条件不同，且 Bronco 系列已配备多种主动 / 被动安全功能，但本次评估再次凸显福特 SUV 需强化后排安全性。