7 月 7 日消息，近日，瑞典汽车杂志《Teknikens Värld》发布了一篇关于特斯拉 Model 3 制动性能的测试报告。该杂志声称，特斯拉新款 Model 3 轿车的制动距离“表现不佳”，并指出其测试结果显示该车型的制动性能存在明显缺陷。然而，特斯拉瑞典方面迅速作出回应，表示这一结论与公司的数据和 Model 3 的安全评级并不相符。
根据《Teknikens Värld》的测试报告，新款 Model 3 长续航版的制动距离达到了 40.6 米，这一结果远超行业普遍认可的安全标准。IT之家注意到，该杂志还提到，他们对另一辆 Model 3 进行了重复测试，结果仅短了约 1.5 米。该杂志指出，通常情况下，一款汽车的可接受制动距离应为 38 米，而这恰好也是美国汽车评测机构 Edmunds 在测试 Model 3 时所记录的制动距离。此外，该杂志还对比了配备后轮鼓式制动器的大众 ID.7 Tourer，其制动距离在测试中比 Model 3 短了约 5 米。
特斯拉瑞典方面对《Teknikens Värld》的测试结果表示质疑，并强调该公司的内部测试数据与杂志的结论并不一致。特斯拉瑞典在声明中指出：“在《Teknikens Värld》2021 年进行的最新制动测试中，Model 3 后轮驱动版的制动距离为 36.5 米，Model 3 长续航全轮驱动版的制动距离为 36.7 米。因此这些结果不被我们认可，也与我们的内部测试数据不一致。”
特斯拉瑞典公司表示，公司将对杂志测试中使用的两辆 Model 3 进行检查，以查明制动距离差异的原因。声明中还强调：“安全始终是特斯拉的首要考量。Model 3 配备了所有标准安全功能。独立的碰撞安全机构 Euro NCAP 最近公布了 2025 年 5 月进行的汽车碰撞测试结果，升级后的 Model 3 获得了 5 星最高安全评级，总得分为 90%，使其成为在最新且最严格测试标准下测试的最安全车型之一。”
尽管特斯拉瑞典方面已经作出回应，但《Teknikens Värld》并未改变其立场。该杂志在回应中指出：“Model 3 此前通过制动测试的事实并不相关，因为如今的 Model 3 属于新一代车型，正如特斯拉自己经常强调的那样。此外，Euro NCAP 的测试结果也不具有可比性，因为它们是不同的测试项目。因此，我们仍然认为新款 Model 3 的制动性能存在缺陷，这一点应该引起所有人的关注。”