梅赛德斯-奔驰正在加速其经典车战略版图，在接手知名修复厂Kienle部分资产与员工后，计划于2026年在费尔巴赫开设新的大型的经典车中心（Classic Center），将现有车间面积翻倍，不仅提供更全面的古董车服务，还致力于将经典工艺传承给下一代。
2024年初，奔驰旗下的经典车部门接手了破产的Kienle Automobiltechnik GmbH的员工、零件和机器，交易金额约为三百万欧元。通过此次并购，经典车中心的车间团队几乎翻倍，增加了约25名Kienle员工。同时也带来了新的专业技能，例如增加了一个内饰工坊。“我们现在已经有能力独立制作座椅，”Heritage负责人Marcus Breitschwerdt表示。他补充说，还会加入更多工艺项目：“我们还将重新开展喷漆业务。”
为了扩展维护、修复和车辆鉴定等服务业务，奔驰需要更多的空间。在并购之初就已经明确，Kienle在海默丁根的旧址只是过渡性方案。Breitschwerdt曾表示：“我们计划在斯图加特地区建立第二个运营基地，使经典车辆的工作能在现代化环境中进行。现有的费尔巴赫的经典车中心将继续保留。”
车间面积翻倍，2026年启用
如今，奔驰已经敲定了这个第二基地的位置，距离现有的经典车中心仅300米远。预计将在2026年第一季度启用。新的车间将达到10000平方米，这将使其总面积几乎翻倍。两个基地合计将达到18000平方米。
在新基地启用前，现有的经典车中心也将在内部进行重新布局，以腾出更多空间用于升降平台和提升工作效率。中期来看，该中心将雇佣多达70名员工，涵盖11项工艺技术：钣金、喷漆、发动机制造与修复、内饰工艺、液压系统、电气与电子、常规服务、车辆修复、赛车维护、金属加工、内饰工艺和木工。
为了防止传统经验流失，奔驰将在2024年9月招收8名学徒，这些年轻人将在接受系统培训的同时，从经验丰富的老员工那里获取实践知识。一位Heritage发言人解释道：“我们要确保知识能够顺利传承给下一代。”
零部件、情怀车与老爷车的买卖业务
未来几年内，经典车中心也将开始销售二手零件和库存剩余的配件，这些通常已经无法通过正规渠道购买。所有产品也适用于情怀车（Youngtimer），比如第一代SLK、初代CLS或R级车。车辆交易涵盖从W123到鸥翼门SLR等传奇车型——始终是杰出的汽车，自然也有相应的价格。
2023年，梅赛德斯-奔驰将博物馆、车辆收藏、档案和经典车中心整合至Heritage GmbH中。修复服务、官方鉴定和车辆销售将成为创收手段，为部门的运营提供资金支持。作为全球历史最悠久的汽车品牌之一，梅赛德斯-奔驰拥有丰富的品牌传承，并希望将其转化为更大的商业价值。修复、交易和零件业务正在成长，目标是创造盈利。