东风汽车于6月26日成立东风奕派汽车科技公司。表面看是整合了东风奕派、东风纳米、东风风神三大品牌，但奕派科技绝非简单的“三合一”合并——它是一场深度的战略重组。
过去，三大品牌的研发分散于东风研究总院的中央体系中，决策冗长、响应迟缓；如今，奕派科技效仿岚图的成功模式，实现研发、制造、营销全价值链一体化，用敏捷机制直接面对用户需求。这不仅是一次组织变革，也是东风汽车向用户型科技企业转型的尝试。
过去，东风奕派、纳米、风神三个品牌的研发归属于东风研究总院的统一管理体系。这种模式可以共享集团资源，但在新能源快速迭代的当下，效率提升和市场反馈不够快速，传统汽车研发院常常受困于技术理想主义，和市场同频不够迅速。
用户需求受限于传统研发体系，研发需求需层层上报至研究总院，响应周期长，导致产品迭代缓慢，无法快速落地。
用户痛点无法及时解决，工程师开发效率受限于跨部门协调。当用户从“消费者”转变为“共创者”，要求企业以小时级响应处理需求，而非传统周或月级周期。奕派科技的诞生，正是要打破这一桎梏。
新成立的东风奕派科技，是一家从产品开发再到销售全链条独立自营的公司，新公司有独立的运营机制、完整的开发能力以及对外资源整合的权限。可以看作是把奕派独立出东风，过去东风是四代同堂的大家族，现在要让奕派科技自己闯天下，更到充分的自由灵活度。
以研发为例，东风汽车研发总院已经完成了首批人员的划转和常态化派驻方案，研发人员深入融入奕派科技，研发人员能够用最快的速度抵达“听得见炮火的地方”，将研发权从象牙塔放到战场一线，研发能够听见炮火，战场才不会失守。
研发制造营销一体化运营之后，用户反馈直达决策层，东风奕派科技总经理汪俊君讲了个小故事：用户希望增加哨兵模式、QQ音乐、智能远近光等，奕派马上/照办，于是，工程师们不分昼夜地搞开发，全力完成交付，7月29号已正式对奕派007、008陆续进行OTA升级。
再比如出海的全球战略，奕派科技能有更好的灵活性，面对海外独特市场需求和消费偏好，加速研发、制造与服务的本地化团队建设，需求本地化收集，方案本地化决策，提升海外制造能力，积极走入当地产业链和价值链，回想丰田、本田、大众进入中国市场合资，能够取得成功也离不开本地化的迅速调整和改变。
效率提升的核心在于一体化缩短了决策层级，也缩短了用户到技术的距离。汪俊君强调：用户的声音是改善方向——我们全盘接受，立行立改。奕派科技的一体化模式，就是为了提升效率。用户需求不再“石沉大海”，用户问题，10分钟响应；1小时给出解决方案，1天满意闭环。
品牌方面，奕派科技重新梳理了品牌架构，锐化各子品牌的定位，形成双品牌、多品系的战略布局。核心是奕派向上、风神向新，会把东风纳米的年轻基因融入东风奕派，同时与华为合作开放高端智能产品，进军高端市场。风神定位定位是智慧家享汽车品牌，打造更适合家庭出行的车型。
奕派科技的改革，是中国汽车工业从规模驱动向效率驱动转型的一个缩影，快速改变，提升效率。丰田社长佐藤恒治曾经说过“中国车企迭代速度令我们窒息”，中国车企对市场变化的感知敏锐，能迅速调整战略和产品。其实不只是战略和产品，为了提升效率，中国车企可以快速调整组织架构，对于不同的车企而言，有的是合并提升效率，有的是拆分提升效率。