根据此前计划，坦克品牌将在下半年发布三款新车，即全新“400/500/700”。而即将率先上市的全新坦克500能否凭借“越野智能化”的标签带领坦克品牌重回增长通道，还有待市场的检验。
全新坦克500此次升级的最大亮点，在于搭载了激光雷达，具备自动驾驶能力。长城汽车宣称，新车配备长城汽车第三代智能辅助驾驶系统Coffee Pilot Ultra，实现了“车位到车位”的全链路智能辅助驾驶。
全新坦克500是首款搭载长城汽车第三代智能辅助驾驶系统的越野车型，但对于以驾驶体验为核心卖点的越野车而言，配备自动驾驶功能是否有必要？这一直是业界和消费者热议的话题。
坦克品牌执行副总经理谷玉坤对此表示，坦克500越野车引入智驾系统，主要基于两方面考量。其一，经过市场调研发现，越野车用户对智能化等舒适性配置存在较大需求，“国内汽车消费市场中，很多配置不一定常用，但必须得有”，谷玉坤表示表示。其二，是为了应对激烈的市场竞争，提升品牌市场占有率。
除了智能驾驶方面的升级，此次全新坦克500还着重对标新势力企业产品，将“冰箱、彩电、大沙发”配齐。据介绍，新车前排中央扶手下配备5.4L车载冰箱，采用压缩机制冷技术，可实现-6℃到50℃控温。全车搭载6块屏幕，二排标配吸顶屏，支持手势、语音等多种便捷控制方式。座椅采用8层材质的亲肤NAPPA真皮座椅，具备通风、加热功能，并提供8种按摩模式。
动力方面，两款车型各有侧重，以满足不同用户的出行需求。其中，Hi4-T版采用2.0T发动机 + 单电机 + 9HAT变速箱的组合，综合功率达300千瓦，配备37.1kWh电池，WLTC纯电续航里程为110公里。其非解耦四驱系统专为越野场景打造，具备较强的通过性和脱困能力。Hi4-Z版则搭载2.0T发动机 + 双电机 + 3挡DHT变速箱，系统功率高达645千瓦，配备59.05kWh电池，纯电续航里程可达201公里，更适合城市通勤，同时兼顾一定的“泛越野”需求。
坦克500作为坦克品牌旗下的高端越野车型，初代产品于2022年3月正式上市，定位中大型商务豪华SUV。作为坦克品牌商务豪华系列的首款产品，它承载着品牌向上的重要使命。初代产品上市时定价的目标是：打破大排量越野SUV“进口垄断”的局面，重新定义中大型商务豪华越野SUV的标准。如今，全新坦克500配备激光雷达和一系列豪华舒适配置，显示出其正积极拓展市场边界，向泛越野市场争取更多的销量份额。
值得注意的是，随着国内越野市场加速发展，“方盒子”车型之间的竞争愈发激烈。比亚迪、奇瑞、东风、长安等众多车企纷纷在该细分市场发力，一汽和上汽也明确表示将入局。在今年上海车展上，一汽红旗正式发布红旗越野SUV车型，上汽大通硬派越野车也惊艳亮相。在此背景下，全新坦克500预计将面临更为严峻的市场挑战。全新坦克500上市后，将与方程豹豹8等新能源越野车及丰田普拉多这些传统燃油越野车展开直接竞争。
坦克品牌作为长城汽车旗下的明星品牌，自2021年独立以来，连续数年保持高速增长态势。截至目前，其全球累计销量已突破70万辆。然而，今年上半年，坦克品牌告别了增长模式，销量出现下滑。数据显示，1 - 6月累计销售10.37万辆，同比下滑10.67%。根据坦克品牌的规划，2025年要实现至少32万辆的销量目标，其中国内市场24万辆，国际市场8万辆。但就上半年销量完成情况来看，形势不容乐观。
根据此前计划，坦克品牌将在下半年发布三款新车，即全新“400/500/700”。而即将率先上市的全新坦克500能否凭借“越野智能化”的标签带领坦克品牌重回增长通道，还有待市场的检验。