相比年初，自主品牌新能源的中大型轿车的量依旧比较稳定，前20名的总销量环比（8月/1月）略微增长6.22%。不过，现在行业认知的底层逻辑已经彻底改变，这个BBA等传统豪华和新能源“532”的交汇之地，在风云A9L、银河星耀8 PHEV、日产N7等全新车型重装出列后，市场格局已然为之一变。
一团混战中，就像慕尼黑车展一般，自主品牌的阵营正在急剧扩大，当然，小米SU7依旧以“一台车围殴一个系列”的状态，持续保持着订单55周的交货速度（数据来自销售顾问，但线下已经可以提前，讲差不多5~6个月提车）。而其他的自主品牌也在不断提升中，像风云A9L现在就苦于没电池，不然还能多冲点量。而星耀8也是卖得风生水起，朝着银河年销百万的目标狂飙。
现在看，BBA确实有点“卷不动”了，而且，以奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L为代表的中大型燃油轿车所主导的时代，真的要结束了，将是自主新能源+智驾产品的天下。“变天”的情况下，终端消费者对于一款产品的选择，用脚投票说明了一切。