评测：2024 款奥迪 RS6 Avant Performance
30 马力的动力提升、轻质锻造车轮以及更快的变速箱让这款性能卓越的汽车更加出色。
随着 R8 于今年早些时候停产，RS6 Avant 及其机械兄弟 RS7 已成为奥迪事实上的明星车型——至少目前如此。这款双涡轮增压 V8 旅行车于 2020 年推出，尚未进行适当的更新。尽管如此，这并没有阻止这家德国汽车制造商通过推出 2024 款奥迪 RS6 Avant Performance 来更新其长顶篷明星车型。
需要说明的是，Performance 不是单独的装饰级别或可选套件。每款新款 RS6 Avant 都是 Performance 车型，这个绰号有点令人困惑，因为奥迪之前曾借用宝马的做法，将“Competition”加在其RS5上。无论如何，重要的是最新 RS6 的更新，包括 30 马力的提升，最高可达 621 马力，一套可选的轻型车轮，可将非悬挂质量每转 11 磅，并减少隔音效果，让您真正听到 V8 的轰鸣声。
正如您对温和更新的期望一样，Performance 的新附加功能不会改变驾驶体验。不过，鉴于 RS6 Avant 已经奠定了如此坚实的基础，您很快就会发现，他们反而采用了一些很棒的功能，并使其变得更好。
对于 2024 款车型，奥迪 RS6 Avant Performance 在其前扰流板、后扩散器、侧叶片和后视镜盖上增加了标准哑光灰色饰边。但是，我的测试车将其换成了亮黑色饰件，这要归功于其价值 3,750 美元的黑色光学套件。这款可选配件采用双色饰面覆盖其 22 英寸轻质锻造轮毂，同时用 Continental SportContact 7 橡胶包裹。结合新的 30 马力输出提升，这些 Y 型辐条轮毂将非悬挂重量减轻了 44 磅，使 Performance 将其前代车型的 0-60 加速时间缩短了十分之二，在 3.3 秒内完成运行。
尽管我的测试车采用 Daytona Gray 漆面和同样低调的黑色皮革内饰，但 RS6 现在有两种鲜艳的 Grenadier Red 和 Ascari Blue 色调可供选择。这两种色调与其可选的 RS 设计套件完美匹配，该套件为车厢增加了蓝色、红色或灰色对比色缝线。然而，它们只有黑色皮革底色可供选择。该套件包括 Alcantara 平底方向盘，而其档位选择器和门卡则采用 Dinamica 超细纤维处理。
与 RS5 Competition 不同，RS5 Competition 配备了新的螺旋弹簧悬架、轻量化车轮和减少的隔音效果，从而显著提高了操控性，而 RS6 Performance 的改进则要微妙得多。尽管 RS5 可能需要一些帮助才能成为最好的版本，但这款旅行车的更新并没有那么大的变革性。这主要是因为即将推出的 RS6 本身就是一款性能出色的汽车。
0-60 加速时间缩短了 0.2 秒，这或许会提升纸面数据，但考虑到我们谈论的是 3 秒左右完成加速的汽车，驾驶时几乎感觉不到这种提升。换句话说，它很快，但前代车型也一样快。然而，值得注意的是，它的八速自动变速箱经过了更新调校，换挡速度比以前更快，充分利用了 Quattro 全轮驱动系统提供的动力和充足的牵引力。
虽然它的 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机由于一组升级的涡轮增压器而产生了更大的动力，现在高达 621 马力和 627 磅英尺，但它的动力与前代发动机一样。也就是说，你会经历一瞬间的涡轮迟滞，然后在转速范围内产生巨大的扭矩，然后逐渐增加到红线。然而，奥迪 RS6 Avant Performance 感觉超级跑车快速的关键在于中档动力充沛，这意味着一旦你达到转速范围的一半，你从它的 V8 获得的响应就会很快。它的速度不如自然吸气 V8 发动机快，但与涡轮增压发动机一样快。
转弯时，RS6 的前端感觉稍微轻了一点，这主要归功于其非悬挂质量的减少。虽然无法掩盖这辆车近 5,000 磅的整备质量，但 Performance 为这辆之前抓地力极佳但不太急于改变方向的汽车增加了新的灵活性。然而，它的转向仍然令人沮丧地迟钝，几乎没有反馈。虽然更轻更小的中央锁差速器旨在消除转向不足，但当你加快速度时，你仍然会从前端得到一点点推力。
除了降低隔音效果外，我的测试车还搭配了价值 1,000 美元的 RS 运动排气系统。这是一个可选的附加功能，应该是强制性的，因为虽然 Performance 允许更自然的声音渗透到车厢中，但尽管它仍通过扬声器发出大量声音，但它仍然无法提供真正响亮的体验，带有轰鸣的低音 V8 音调。这主要是由于首先存在大量的隔音效果，证明将豪华车变成运动型汽车仍然是一个相当大的挑战。
话虽如此，值得记住的是，RS6 的双重角色不仅是越野惊悚片，也是日常实用的车辆。为此，可以理解为什么奥迪没有加大音量，以及为什么它保持悬架不变。这家汽车制造商本可以进一步加强它，以打造一款更具运动感的机器。虽然这意味着 RS6 相对来说没有那么快或硬核，但只要你调低它的自适应减震器，它就能保持出色的舒适度，即使车轮很大。结果是一辆超强大的旅行车，无论是在左车道上以三位数的速度行驶，还是在蜿蜒的山路上追逐超级跑车，都同样得心应手。