售价13.49万元，启辰VX6450出行版上市，续航450公里
13.49万，启辰VX6出行版：是妥协，还是新的开始？
“这年头，15万以内想买辆靠谱的纯电SUV，简直比登天还难！”朋友老王最近打算换辆车，目标明确，预算有限，却在各大4S店碰了一鼻子灰。
的确，在如今这个新能源汽车市场竞争日益白热化的时代，15万以下的纯电SUV市场似乎成了一个尴尬的区间。合资品牌大多在这个价位段缺位，而自主品牌又往往在这个价格带上进行“刀法精湛”的操作，续航里程、配置水平往往难以两全。
就在老王快要放弃的时候，启辰VX6 450出行版上市的消息，如同黑夜中的一道闪电，照亮了他迷茫的选车之路。13.49万的价格，450公里的续航里程，再加上启辰品牌背靠东风日产的技术积淀，似乎都在对老王说：“别慌，你想要的，我都有！”
这辆看似“香气扑鼻”的启辰VX6出行版，真的能打动像老王这样精打细算的消费者吗？它究竟是妥协的产物，还是开启了15万级纯电SUV市场的新格局？
我们不得不承认，13.49万的售价，对于一辆尺寸接近本田CR-V、丰田RAV4荣放的紧凑型SUV确实极具吸引力。要知道，这个价格，在燃油车市场可能只能买到一些小型SUV，而在纯电SUV领域，更是难觅对手。
但是，价格便宜了，配置和续航会不会缩水呢？从目前公布的信息来看，启辰VX6出行版在续航里程上确实做出了一定的妥协，450公里的CLTC续航里程，相比于动辄五六百公里的同级别竞品，确实显得有些“捉襟见肘”。
不过，考虑到这辆车的目标用户群体，主要集中在城市通勤代步，偶尔周末周边游玩的消费者，450公里的续航里程也并非不可接受。毕竟，对于大多数人每天的通勤距离都在50公里以内，一周充一次电也足够应付日常使用。
更重要的是，启辰VX6出行版在外观内饰设计、空间表现、配置水平等方面，并没有因为价格便宜而进行大幅度的缩减。
外观方面，启辰VX6采用了家族化的“V-Galaxy”设计语言，大尺寸的进气格栅搭配犀利的分体式大灯，营造出时尚动感的视觉效果。车身侧面线条流畅，比例协调，4658mm的车长和2850mm的轴距，也保证了车内充足的乘坐空间。
内饰方面，启辰VX6同样采用了简洁时尚的设计风格，10.25英寸的全液晶仪表盘和14.6英寸的中控大屏，科技感十足。配置方面，诸如360度全景影像、自适应巡航、车道偏离预警等实用性配置也一应俱全。
动力方面，启辰VX6出行版搭载了一台最大功率为155千瓦的电机，最大扭矩为275牛·米，这样的动力表现虽然算不上强劲，但也足以满足日常驾驶需求。
总的启辰VX6 450出行版就像是一道精心烹制的“家常菜”，虽然没有山珍海味的奢华，但食材新鲜，味道可口，价格也十分亲民，对于那些追求性价比的消费者无疑是一个不错的选择。
启辰VX6出行版的上市，也引发了人们对于15万级纯电SUV市场的一些思考。
一方面，随着电池技术的不断进步和成本的下降，未来将会有越来越多的车企将目光投向这一细分市场，届时，消费者将会有更多元化的选择。