如果没有新能源，中国品牌还能不能翻过合资车？答案应该是肯定的，因为吉利博越、哈弗H6、长安CS75这几款车，已经打了样。时至今日，即便是有了新能源车，这三个大IP依旧在销量榜的前列。经济、实用就是它们最大的标签，而新款吉利博越L还更近了一步。新车直接9.29万元起售（上市限时价），而且颜值和配置，已经跳脱出10万元级别SUV的水准了。
跟CS75 PLUS“五五开”？反正合资SUV更难了
新款吉利博越L跟长安CS75 PLUS，都算是A级SUV。但从尺寸上来看，这两台车身长度超过4米7，轴距接近、甚至达到2米8水准的SUV，至少也能算A+级。而同价位的热门合资SUV，比如丰田卡罗拉锐放，轴距还是中规中矩的2640mm。当然，卡罗拉锐放横平竖直的设计，以及丰田对空间挖掘的能力，还是保障了车辆的实用性。但面对吉利博越L、长安CS75 PLUS这种大家伙，乘坐空间和装载空间方面，是没办法正面对抗的。
回到新款吉利博越L，以及长安CS75 PLUS这两款SUV。而且动力也都是1.5T和2.0T选择。但从整体定价，以及2.0T车型的占比权重来看，长安CS75 PLUS是要比新款吉利博越L略高一点。特别是当新款吉利博越L把价位直接拉到10万元以内之后，在性能、油耗、尺寸空间、底盘结构都基本处于一个水平线的情况下，新款吉利博越L的性价比就更明显了。
虽然在部分舒适性配置上，比如副驾驶屏幕、座椅功能等方面，长安CS75 PLUS的覆盖范围，会更高一些。但新款吉利博越L从中配开始，就配备了带毫米波雷达的辅助驾驶系统。从硬件上来看，后者在刹车辅助、高速跟车、车道保持等方面，应该会有更安全的表现。
都是1.5T+7DCT，但顶配性价比最高？
新款吉利博越L这次直接把定价就做到10万元以内，但是最低配的杨帆版，也配备了基础的定速巡航、可开启全景天窗、14.6英寸中控屏、自动空调带后出风口等等。要说够用，肯定是够了。毕竟基础的车型空间优势，与1.5T加7速湿式双离合变速箱的底子，都是一样的。