虽说新能源车型越来越火，但消费者对车的要求也是越来越高。既要续航够长，能满足日常通勤和偶尔的长途出行；又要智能化程度高，开着轻松省心；还得空间宽敞、坐着舒服，价格也得实惠，等等这些是不是听着就头疼？2025款五菱星光EV就是瞅准了这些用户的“刁钻”需求，带着自己的优势来竞争了；它的目标对手像比亚迪秦 PLUS EV、AION S 等等这些，都是市场上的热门车型。五菱星光EV要想脱颖而出，就得在各方面都拿出点真东西。
2025 款五菱星光的星辉格栅也不平庸，格栅上的装饰就像撒了一把细碎的钻石，在太阳底下一闪一闪的，路过的人很难不注意到；跟那些合资车比起来，2025 款五菱星光EV这前脸的设计感和精致度一点都不差，甚至还更亮眼呢；而且，扁平的进气口加上两侧的导流槽，不仅提高了空气动力学表现，前唇那粗壮的灰色饰板，更是增添了不少力量感。
新车整个的车身比例很协调，看着就舒服，既有轿车的优雅，又带着点运动感；18英寸的星旋轮毂，采用五辐式双色低风阻造型，个性十足，而且车身侧面线条流畅，俯冲式的姿态，风阻系数只有 0.228Cd，这在同级别车型里可相当优秀了，不仅能降低能耗，还能让车子跑起来更稳。车尾下包围立体感十足，还有扩散器，看着就很有运动范儿。
值得一提的是，2025款五菱星光EV还有三款专属车漆，星幕黑用了四层喷涂工艺，星烁金加了珠光颗粒，星耀白应用了抗污纳米涂层，既好看又好打理。
再仔细瞅瞅内饰的材质和做工，能发现不少用心的地方。方向盘改成正圆形了，握在手里感觉特别饱满，就跟捏着解压玩具似的，打方向的时候手感很好；环抱式舒压电动座椅，贴合人体工学，用的是高密度发泡材料，还有可调节头枕，连续驾驶 2 小时，疲劳感能降低 23% 呢；另外，座椅的缝线很均匀，做工精细，没有线头，细节方面处理得很不错。而且头枕可以调节，能找到适合自己的角度，这个设计对颈椎不好的人来说还是比较友好的。
车内有 26 处灵活储物空间，都进行了容积优化，中央扶手箱容积达 8.2L，能装下 4 瓶 550ml 矿泉水，日常放个东西啥的太方便了；另外，全车有 50 处声学包覆盖，前挡风及前门玻璃用的是双层夹胶结构，在 60km/h 巡航的时候，车内噪音能控制在 58.7 分贝，达到合资品牌 B 级车的静谧水平，一家人在车里聊天、听音乐，都不会被外界干扰。
2025 款五菱星光EV的车机系统非常智能，15.6 英寸中控屏搭载 Ling OS 2.0 系统，界面简洁，操作容易上手。语音唤醒响应时间特别快，缩短至 0.6 秒，而且 “可见即可说” 功能覆盖了 95% 的车控指令，你想调个空调温度、开个车窗啥的，直接说话就行，方便得很。
2025 款五菱星光EV前排空间很宽敞，驾驶位调整好之后，头部和腿部都有足够的活动空间，不会让人觉得局促。方向盘的位置也很合适，操作起来轻松灵活；后排空间更是这款车的一大亮点，985mm的腿部空间，真不是盖的，就算前排坐了个大高个，后排乘客也能伸直腿。而且后排的地台几乎是平的，中间坐人也不会难受。再加上舒适的座椅和良好的视野，后排乘客的乘坐体验相当不错。
600L 的后备箱容积（插混版小一些，为553L），在同级别车型里就已经很能装了。下沉式储物格的设计很巧妙，能把行李箱规整地放进去，还能再放点其他杂物，充分利用了后备箱空间。而且后备箱开口很大，拿取东西很方便，就算是放个大尺寸的婴儿车，也能轻松塞进去。