近日，据外媒报道，宝马集团宣布将重启增程式混动技术，并计划在即将发布的第六代X5(配置|询价)车型上首次搭载新一代增程动力系统。此外，第六代X3(配置|询价)和将于2026年推出的第二代X7也在评估增程动力配置的可行性。
按照宝马高层透露，重启增程技术的决定，主要是出于全球市场对于增程式混动车型需求快速增长的考虑，特别是在中国市场，这一趋势尤为明显。而在《一品汽车》看来，在新能源汽车市场快速发展的当下，这一举措不仅体现了宝马对市场变化的灵活应对，也标志着其在新能源技术路线上的重要调整，或许还将引发行业的连锁反应。
市场趋势与压力催动新路线布局
近年来，宝马一直在推进动力技术多元化方面的布局，致力于为用户提供更多样化的低碳出行方案。在此前的集团财报年会上，宝马集团董事长齐普策再次强调：“我们坚持技术开放路线，以市场为导向，充分释放全球市场的潜力。”而这种技术开放性的战略选择，也为其在全球市场的竞争中赢得了更多的优势。
显然，此次重启增程技术路线，同样是宝马基于行业发展趋势、市场需求增长、成本控制、竞争压力以及品牌与技术战略等多方面的综合考虑。
为何这么说？要知道，曾几何时增程式电动车一度被业内人士贴上了“落后方案”、“技术妥协”的标签。然而，如今市场却用最真实的回应打了这些人的脸。数据显示，2024年增程车型销量同比增长高达215%，成为增速最快的细分市场。进入2025年后，增程式电动车依旧以“黑马”姿态持续领跑。
从被批判到受追捧，这表明了从技术路线上，增程式电动车相比纯电动车，的确可以更好地兼顾长途的续航焦虑以及城市短途的低成本出行问题，满足了消费者度长续航、无里程焦虑新能源车型的旺盛需求。
眼下，以理想、问界为首的新势力车企依靠增程技术已经获取了巨大红利。与此同时，诸如小米、小鹏等也已经将增程车项目提上了日程，甚至包括智己、极氪在内的多家品牌同样放出了做增程式电动车的计划。而从这些品牌的产品定位和布局来看，它们的目标都直指“BBA”所在的高端车型市场。
事实上，作为全球最大的单一市场，宝马在中国市场的压力属实不小。今年一季度，宝马集团在中国市场累计交付新车15.52万辆，同比下降17.2%。面对这个状况，齐普策表示仍将持续加大在华投入，深化本地化战略，推进长期稳健发展。