最近几天时间，关于2025重庆汽车论坛上很多厂商管理层的发言，成为了大家津津乐道的话题，能够明显看到的一个现象就是，一些厂商的管理层在公开场合“围攻”，甚至已经上升到了人身攻击和“骂街”的地步，可见这些厂商和它们的管理层对比亚迪有多么“恨之入骨”！甚至有当事双方之外的厂家高管重提当年的常压油箱事件，结果被比亚迪李云飞的一条微博给“击穿”了，给人的感觉就是，哪有那么多“正义天使”，全都是利益驱动下的“义正言辞”……
不知道大家发现，现在不遗余力抨击比亚迪的，基本上都是传统车企，而且核心力量还都是自主品牌的传统车企，造车新势力基本上都是默不作声，像理想这样的头部造车新势力，甚至屡次公开表达了对比亚迪的尊敬，为什么会出现这种反常的情况呢？
核心原因就是利益！
从整体格局上来讲，国内汽车市场目前的核心趋势就是从传统燃油车向新能源汽车转向，而且之前的新能源汽车渗透率已经超过了50%。也就是说，新能源汽车已经成为纸面数据上的主流车型了，但是从市场格局上来说，很多之前坚持燃油车，对新能源汽车研发、转型不利的传统车企，面对这种大趋势，是没有办法充分获得时代红利的，因为各种原因，它们的销量上不去！
合资品牌为啥没有像这些自主品牌这么“暴躁”呢？原因很简单，新能源汽车的“核心战场”在国内市场，很多合资品牌都是全球品牌，所以就算在国内市场的新能源汽车转型中处于劣势地位，但是在全球其他地方，燃油车仍然是绝对意义上的主力。所以从整体经营和盈利等方面来看，可能受到的压力很小，所以面对新能源汽车的强势冲击，它们有压力，但是也不至于失去“体面”。
