当今的汽车消费市场中，85后家庭用户已成为一股不可忽视的中坚力量。他们既有事业上升期的稳重与品味，又肩负着上有老下有小的家庭责任。在购车需求上，也不再仅仅局限于代步工具，而是需要一个能承载全家舒适出行、满足科技体验、提供安全保障的“移动生活空间”。
深蓝汽车精准捕捉这一需求，推出旗舰SUV，直指这类家庭用户的核心痛点。而另一边，作为自主高端品牌，也凭借其硬核实力虎视眈眈。那么，作为同级竞品，究竟谁更能胜任家庭“最优选”的重任呢？
今天，我们就以售价30.99万元的深蓝S09四驱Ultra+ 高定版和售价33.69万元的领克900 1.5T Ultra版作为对比车型，深度解答这个问题。
华为全栈技术定义智行新高度
在智能电动车时代，智能化是绝大多数家庭用户最为看重的一个购车指标。深蓝S09四驱Ultra+ 高定版搭载了与问界M9同款的华为智驾方案ADS 3.3，配备192线华为自研激光雷达，这套系统如同经验丰富的“老司机”，支持真正意义上的车位到车位领航辅助，全面覆盖车位启动、路边启动、路边临停、目的地变更、过闸机、环岛通行、窄道掉头等场景，无论从车库、路边出发，还是目的地到车库或者路边，均可辅助直达，城市通勤更轻松，成熟老练的程度堪比人类驾驶。
反观领克900，虽然全系标配激光雷达，但是不仅价格更高，其搭载的126线激光雷达在测量精度、分辨率及覆盖范围上也均处于劣势，从硬件根基上就被深蓝S09四驱Ultra+ 高定版拉开了差距，当面对复杂路况时，领克900的系统决策能力与安全性就会显得力不从
心。
而且领克900 1.5T Ultra版搭载的千里浩瀚智能辅助驾驶H5方案，不支持车位到车位的智能领航辅助，无法实现A点到B点的全场景智能接管，与同价位的深蓝S09四驱Ultra+ 高定版形成代际差，难以满足用户对智能辅助驾驶的核心诉求。而搭载更高规格智驾芯片、支持D2D车位到车位领航辅助、增强版记忆泊车功能的千里浩瀚智能辅助驾驶H7方案的版本，则需要36.69万元才能享受的到，这与深蓝S09四驱Ultra+ 高定版又存在高达5.7万元的差距。
与此同时，深蓝S09还全系标配了鸿蒙座舱5，其以万物互联的生态优势领先领克900一步，比如上车自动同步手机导航、儿童专属AI精灵、远程控制智能家居、自定义场景积木等功能，直击家庭用户的用车痛点，让汽车成为移动生活中枢。而领克900的Flyme Auto虽在手机互联上有一定优势，但在生态完整性上，仍然逊色于鸿蒙座舱。
