雷克萨斯LX这个车，现在卖的一百多万那款，上个月就卖了三百四十台。这个数字确实不多，跟别的豪车没法比。
主要是价钱太高，比奔驰的GLS还要贵出去四十万。而且油耗也是个大问题，在城里开，跑一公里差不多就要一块五的油钱，很多人买了也舍不得真开去越野。
海外最近曝光了新款LX的样子，跟现在这个完全不一样了。最大的变化就是动力，新车用的是3。5T的发动机配上电动机，搞了个混合动力。
这个混动系统可不一般，总的扭矩能到 790牛米。这个数字比老款那个5。7升V8发动机的力气还大。而且低速的时候能只用电开，车里跟电动车一样安静。
要是在运动模式下，油和电一起使劲，听人说跑起来从零到一百公里，可能六秒钟就够了。
新车的外观也变了，看着就不是以前那种稳重的感觉，变得特别硬朗。车头那个进气格栅换成了梯子形状，里面都是黑色的网格，底下还有个护板，看着就不好惹。
车灯也很有特点，那个日间行车灯是锯齿形状的。
车身侧面，轮拱向外面扩了有五厘米，配的是全地形轮胎，一看就是要去走烂路的。车顶有行李架，窗户框子也都涂黑了，看着很精神。
车后面还是挂着备胎，但是那个备胎罩子换成了蜂窝一样的花纹。
这车厉害的地方还在底盘，它有三个差速锁，还有一个AI蠕行模式。听说这个模式能自己学习车主开车的习惯，帮你更好地越野。
还有个液压连接的悬挂系统，作用就是在过那种交叉轴路段的时候，就算有车轮悬空，时间也不会超过三秒钟。
有个爱玩越野车的人算了一笔账，他说： “要是自己去改装，光是这套差速锁和悬挂，就得花二十万。” 这说明新车给的配置确实是实打实的。
别看外面这么硬，车里面还是相当豪华。驾驶座是真皮的，能有十六个方向可以调。中控台上还用了实木来装饰，据说这种木头是日本皇室专用的。
车里的音响系统还能降噪，启动车都不用钥匙，直接按指纹就行。
现在市场上的对手也多。路虎卫士出了个2。0T的版本，价格直接降了一半。国内的新能源越野车也起来了，像仰望U8这种，也是来势汹汹。
不过新款LX好像一点不担心，有经销商说，已经有客户表示愿意加价 三十万 买顶配车型，都觉得这个价钱花得值。
在迪拜的二手车市场，雷克萨斯LX的保值率，要比同级别的奔驰G级高出百分之十五。
这个新车，说是六月份会先在中东上市，国内估计要等到明年才能通过进口的方式买到。