广汽集团计划在未来两年将其在欧洲的电动汽车销量提高17倍，至每年5万辆，成为又一家通过激进扩张策略挑战欧洲传统车企的中国品牌。
广汽集团的入局，将加剧欧洲市场本就激烈的竞争态势。近期从比亚迪到小鹏等多家中国车企纷纷布局欧洲市场，使这场产业博弈持续升温。这或将使宝马、奔驰等欧洲巨头面临更大压力，这些传统豪强一直希望通过推出电动车型来抵御中国品牌的攻势。
Aion V；图片来源：广汽
近日在慕尼黑国际车展上，广汽国际总经理卫海岗在接受美国消费者新闻与商业频道（CNBC）采访时称：“欧洲是我们的五大主力市场之一，属于战略要地，我们期望未来欧洲在我们海外市场份额中占据较大比重。”
卫海岗表示，广汽今年期望在欧洲销售约3,000辆汽车，到2026年将该目标提高到1.5万辆，到2027年至少达到5万辆。
在慕尼黑车展上，广汽展示了旗下Aion V和Aion UT两款纯电动汽车。卫海岗称，公司未来还计划在欧洲市场投放一款插电式混合动力汽车。
广汽集团这一目标堪称激进，不过也恰逢中国车企持续攻占欧洲电动车市场之际。汽车行业研究公司JATO Dynamics的数据显示，今年上半年中国汽车品牌在欧洲市场的份额同比激增近一倍，虽然当前市场占有率仍仅有5%左右，但已展现出迅猛的增长势头。
尽管欧盟对中国产电动汽车征收高额关税，广汽集团仍计划推进欧洲市场扩张战略，该公司还称正在考虑在欧洲进行本地化生产。
卫海岗表示：“我们希望中国政府和欧盟能进一步协商降低关税。未来我们将加速推进本地化生产布局，打造面向欧洲本土的制造能力，从而更好地服务欧洲市场。”