传统燃油车时代，广汽本田绝对称得上是名副其实的主流汽车品牌。虽然在成立之初广汽本田旗下在售的基本上只有飞度、雅阁(配置|询价)和奥德赛这几款车型，但是在销量方面表现却是相当的抢眼。
再到后来，广汽本田又推出了包括凌派、缤智(配置|询价)、皓影(配置|询价)和型格等多款全新的车型。在这些车型中即便多半是国内特供车，不过凭借着广汽本田在国内强大的品牌号召力，前些年上述车型在销量上也算不错。
真正让广汽本田开始走下坡路的，是最近几年随着国内新能源车市的发展，传统燃油车的市场份额被新能源车疯狂的吞噬，广汽本田这家以发动机技术著称的主流合资车企，才出现了颓势。
关于这一点，从最近几年广汽本田的销量表现就能够很明显的感受到。特别是在进入到2025年后，这种感觉越来越明显。
以2024年为例，广汽本田单月销量最高记录是在12月，其次是1月。其中去年12月销量为65413辆，1月销量54080辆。虽然跟2023年相比销量降幅不小，但是要比2025年明显好太多。
今年前5个月，广汽本田单月销量最高月份是在今年1月，销量达到了37142辆。从2月开始到5月，连续4个月单月销量都没有能再突破3万辆以上了。
车型方面，也只剩下雅阁和皓影这两款车在个别月份，月销量能够突破万辆以上。飞度、缤智等车型月销甚至都没有突破4位数过。很明显靠燃油车就能大杀四方的时代过去了，也正是因为如此广汽本田开始加快新能源车的转型。
而本田P7，就是广汽本田在今年推出的一款重磅车型。
新车定位是一台中型纯电SUV，在今年4月正式上市。共推出了三款车型，售价区间19.99~24.99万元。
虽然相比同级别的国产纯电动车，本田P7在产品力方面还有进步的空间。但是跟同级别的合资纯电车相比，应该说本田P7在智能化方面的表现还算是可圈可点的，甚至有人将这款车称为新能源智车产品。
原本以为这台车上市后市场表现应该不会太差，但是没想到在上市的第二个月也就是5月，销量就由4月份的437辆车降至142辆车。不知道广汽本田的高层看到本田P7的这个销量数据，内心会作何感想？
在车快评看来，广汽本田投资35亿建成的年产能12万辆的新能源工厂，可能是白建了。因为就本田P7这个销量成绩，12万辆的年产能不是又浪费了吗？